日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社(下稱“三菱材料”)爆出篡改產品數據丑聞后，于當地時間11月24日召開了新聞發布會。三菱材料董事總經理竹內章(AkiraTakeuchi)及其他高管鞠躬道歉，竹內章表示，“對客戶和股東造成的麻煩，我深表歉意。”
三菱材料方面表示，其出售的包括橡膠圈在內的產品均符合法律規定的安全標準，因此并不會造成安全問題。三菱材料承認，制造企業有時會要求供應商的產品標準高于法律規定，當產品質量檢查顯示低于要求，就會改動檢查數據使它們看起來符合要求。
據三菱材料方面透露，目前篡改數據產品波及客戶逾250家。目前尚未透露具體客戶，但波音公司已聲明正在檢查自身的供應鏈。波音在一封郵件聲明中表示，“我們首先考慮的是產品的質量和安全。我們已經意識到媒體的報道，也正在檢查問題，必要的時候會采取及時、適當的行為。”
日本貿易和工業部部長HiroshigeSeko認為，三菱材料的行為“問題嚴重”、“是對日本制造業信譽的背叛”。三菱材料股價在11月24日下跌了8%，創下近4個月以來的最低水平。
此前一天，也就是11月23日，三菱材料證實，旗下三菱電線工業、三菱伸銅、三菱鋁業等分公司出現篡改產品數據的行為，以此充好的產品已銷往航空航天、汽車制造和電力企業。
三菱材料的問題始于2017年2月的一次公司內部審計，涉及旗下橡膠圈生產子公司三菱電線工業。10月底，三菱電線工業完成了耗時五個月的審計，覆蓋從2015年4月起交付的產品。值得一提的是，橡膠圈業務占三菱電線工業的2016年收入的40%。
此外，三菱伸銅在10月份的一次內部審計也發現，公司篡改了產品質檢數據，涉及汽車電氣系統所使用銅條的強度和傳導性能。三菱鋁業也出現了類似問題，向客戶交付了不合格產品。
三菱材料是日本有色金屬巨頭，1990年由三菱金屬和三菱礦業水泥合并而來。2016財年營業收入達1.3040萬億日元，純利潤283億日元，員工人數達2.5萬人。
值得注意的是，這是近3個月時間內日本爆出的第三樁制作業丑聞。
9月末，日本汽車三巨頭之一的日產汽車承認，其在成車出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。10月8日，日本第三大鋼企神戶制鋼又被曝出涉嫌產品出廠數據造假，波及下游企業500余家，所涉及產品從最早的鋁、銅產品，蔓延至鐵粉、厚板、鋼鐵線材等公司核心產品。巧合的是，最新爆出丑聞的三菱材料和神戶制鋼造假手法如出一轍，并且雙方還存在合資企業。
三菱材料方面表示，其出售的包括橡膠圈在內的產品均符合法律規定的安全標準，因此并不會造成安全問題。三菱材料承認，制造企業有時會要求供應商的產品標準高于法律規定，當產品質量檢查顯示低于要求，就會改動檢查數據使它們看起來符合要求。
據三菱材料方面透露，目前篡改數據產品波及客戶逾250家。目前尚未透露具體客戶，但波音公司已聲明正在檢查自身的供應鏈。波音在一封郵件聲明中表示，“我們首先考慮的是產品的質量和安全。我們已經意識到媒體的報道，也正在檢查問題，必要的時候會采取及時、適當的行為。”
日本貿易和工業部部長HiroshigeSeko認為，三菱材料的行為“問題嚴重”、“是對日本制造業信譽的背叛”。三菱材料股價在11月24日下跌了8%，創下近4個月以來的最低水平。
此前一天，也就是11月23日，三菱材料證實，旗下三菱電線工業、三菱伸銅、三菱鋁業等分公司出現篡改產品數據的行為，以此充好的產品已銷往航空航天、汽車制造和電力企業。
三菱材料的問題始于2017年2月的一次公司內部審計，涉及旗下橡膠圈生產子公司三菱電線工業。10月底，三菱電線工業完成了耗時五個月的審計，覆蓋從2015年4月起交付的產品。值得一提的是，橡膠圈業務占三菱電線工業的2016年收入的40%。
此外，三菱伸銅在10月份的一次內部審計也發現，公司篡改了產品質檢數據，涉及汽車電氣系統所使用銅條的強度和傳導性能。三菱鋁業也出現了類似問題，向客戶交付了不合格產品。
三菱材料是日本有色金屬巨頭，1990年由三菱金屬和三菱礦業水泥合并而來。2016財年營業收入達1.3040萬億日元，純利潤283億日元，員工人數達2.5萬人。
值得注意的是，這是近3個月時間內日本爆出的第三樁制作業丑聞。
9月末，日本汽車三巨頭之一的日產汽車承認，其在成車出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續。10月8日，日本第三大鋼企神戶制鋼又被曝出涉嫌產品出廠數據造假，波及下游企業500余家，所涉及產品從最早的鋁、銅產品，蔓延至鐵粉、厚板、鋼鐵線材等公司核心產品。巧合的是，最新爆出丑聞的三菱材料和神戶制鋼造假手法如出一轍，并且雙方還存在合資企業。