7月26日，堪稱“巨無霸”的全球最大體位22000箱集裝箱船同時在滬東中華和江南造船廠造船基地開工建造。記者從鞍鋼股份中厚板營銷(服務)中心了解到，在該項目中，鞍鋼除提供全部9艘“巨無霸”所需船用止裂鋼外，還將為其中的3艘供應全部15.6萬噸船用鋼板。
據介紹，9艘“巨無霸”的船東為法國達飛集團。此前，在該項目最為關鍵的船用止裂鋼招標中，鞍鋼憑借雄厚的技術能力和供貨業績，一舉包攬了全部訂單。隨后，該項目啟動首批建造的4艘船除止裂鋼外鋼板招標工作，鞍鋼獨攬其中3艘船的鋼板訂單。
22000箱集裝箱船，為目前全球最大，也是中國首制，沒有經驗可借鑒，船舶建造要采取邊設計邊建造的模式，對材料的需求十分緊迫。為充分滿足用戶需求，助力大船順利建造，鞍鋼積極采取個性化服務，結合用戶急需船段用材料，細化生產組織，調整生產順序。由于船體較大，鋼板規格、材質等多達上千種，超寬、超厚規格數量較多。對此，他們將合同細化至單張鋼板，選派專人跟鋼軋制，時時關注鋼板狀態，縮短生產周期。物流方面，他們開通綠色通道，為緊急鋼板制定應急方案，與用戶建立微信群，及時分享信息，實現貼身服務。現場生產克服炎熱氣溫，不斷優化生產工藝，確保TMCP鋼板合格率。在鞍鋼全工序的共同努力下，目前，首批用于建造燃料艙的4000余噸鋼板已于大船開建之際送達現場。
業內人士認為，這款22000箱集裝箱船是中國從“造船大國”向“造船強國”轉型升級的標志性產品，鞍鋼此次聯手國內造船企業再次刷新了世界集裝箱船建造紀錄，使我國造船技術邁入世界第一方陣。