“這是中國制造的又一個世界之最，大橋的主塔看起來像‘鉆石小蠻腰’，非常有立體感，主體全部采用了河鋼承鋼生產(chǎn)的含釩高強大規(guī)格抗震鋼筋。”中交集團第二公路工程局一公司企業(yè)文化部部長楊玲隆重向媒體記者介紹了平塘特大橋主塔外觀和河鋼承鋼產(chǎn)品。

由于大橋技術(shù)復(fù)雜、施工難度大，建成后將成為貴州這個“橋梁博物館”的最新“館藏”，成為貴州新的地標(biāo)建筑。據(jù)中交集團第二公路工程局項目實驗室主任魏金梅介紹，平塘大橋三座主塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中修建了三座100多層高的大樓，工程具有“高、新、特、難”的特點。其中最高的主塔，僅塔身使用混凝土方量就超過了4萬立方米，使用鋼材總量達(dá)7800多噸。“為了將該工程打造成世界級典范項目，我們在眾多鋼筋品牌中選擇了河鋼承鋼。實踐證明，河鋼承鋼的產(chǎn)品的確值得我們信賴。”魏金梅說。

河鋼承鋼商貿(mào)公司業(yè)務(wù)員范如斌全程參與了平塘大橋項目供貨。站在深插谷底的主塔下方，看著自家的產(chǎn)品能夠為這個龐然大物“強筋壯骨”，他激動的心情溢于言表：“我自豪，河鋼承鋼產(chǎn)品撐起了大橋的脊梁；我驕傲，我們再次參與和見證了世界級工程建設(shè)。我一定要把這個好消息帶回去。”

從2016年10月項目施工開始，范如斌經(jīng)常前往距縣城50多公里的項目施工現(xiàn)場。范如斌說：“此次供貨該項目運距遠(yuǎn)，交貨周期長，必須與工程實時對接，根據(jù)施工進度，合理規(guī)劃鋼材采購計劃，時刻協(xié)調(diào)產(chǎn)線優(yōu)先進行排產(chǎn)。”

該項目總工程師紀(jì)登貴對河鋼承鋼的服務(wù)給予高度點贊：“之前通到現(xiàn)場只有一條泥土路，因為貴州多雨，這條路就變得更加泥濘，常常幾公里就要走上一個多小時。項目許多時候需要超前組織，河鋼承鋼的產(chǎn)品總是能按時到達(dá)。不管天氣如何，鋼筋都是泛著藍(lán)色的光彩，沒有一點銹斑。整個合作過程非常愉快，絲毫不用擔(dān)心物資延誤問題發(fā)生。”

河鋼承鋼棒材事業(yè)部負(fù)責(zé)人說：“對于像平塘大橋這樣的國家重點工程，我們都堅持優(yōu)先排產(chǎn)，全程由產(chǎn)品工程師把關(guān)質(zhì)量，運輸過程中增加包裝帶，確保產(chǎn)品經(jīng)歷長途運輸、多次吊運而完好如初。”

據(jù)了解，2016年以來，河鋼承鋼為該項目共供貨HRB500E牌號不同規(guī)格產(chǎn)品共2.17萬噸，其中主塔全部用鋼量達(dá)7800噸，全程20余批次的產(chǎn)品運輸零延誤、零異議，獲得了施工方和建設(shè)方的高度贊譽。