“中國中車是國內軌道交通裝備企業的王者，也是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。”宏興股份公司鋼鐵研究院碳鋼板帶研究所汽車板研發責工羅曉陽說，目前輕量化是交通運輸行業發展的趨勢，且公轉鐵、高鐵通車高峰將帶來鐵路用車需求高漲，如果能給中車集團供貨，將是酒鋼進軍耐候鋼市場的一次寶貴機遇。

為爭取到“重量級”客戶，2017年初，碳鋼薄板廠技術人員主動出擊，深入中車集團旗下裝備制造企業了解用鋼需求和質量要求，達成合作意向。

可要想真正成為中車集團供貨體系中的一員，并非易事。中車集團此次所需的冷軋耐候鋼主要用于鐵路工程檢修車輛車廂廂體外殼，無論是對產品板形、表面質量、邊部質量，還是產品各項性能，都提出了嚴格的要求。

酒鋼一直在汽車板制造方面有自己的優勢和經驗，但在CSP產線生產含銅的耐候鋼是頭一回。因為添加了銅元素，產品表面極易出現網狀裂紋，產品的裂紋敏感指數是普通鋼的兩倍以上，裂紋嚴重時，還會中斷生產。為了降低風險，該廠技術人員在澆次末期生產耐候鋼。“選擇這個方案，我們心里沒底。”羅曉陽說，“可為了爭取成功，我們經過了無數次的試驗摸索，創新性地開發出耐候鋼專用保護渣，降低了漏鋼幾率，同時大幅改善鑄坯邊部及表面裂紋缺陷。我們還采用CSP產線結合罩式爐退火工藝生產冷軋耐大氣腐蝕鋼，打破了國內傳統的常規熱連軋工藝結合連續退火線生產的歷史。”

動態再結晶模擬確定軋制工藝參數、閃光焊機焊接難點攻克提高焊縫質量、罩式退火爐工藝研究解決高合金鋼表面氧化缺陷……為期8個月的產品研發，碳鋼薄板廠技術研發團隊終于實現了Q310NQL2鐵道車輛用耐候鋼技術的全面突破。經檢測，產品各項性能指標優于國家標準和鐵道行業標準，2017年9月，第一批樣品發給中車集團試用。

在經歷了產品推介、企業資質審核、小批量試用、實驗室檢測以及批量供貨等重重考驗后，2018年4月，酒鋼耐候鋼以其超強的耐腐蝕性能及優異的平直度，順利通過中車集團產品準入認證，截至目前，已實現穩定供貨1300余噸。

“我們采用了CSP產線和罩式爐退火工藝成功開發出耐候鋼，形成了酒鋼自主知識產權系列化技術標準，不僅為下一步酒鋼鋼材整車供應中車集團積累了經驗、創造了條件，也為技術研發人員注入了不懼任何挑戰的信心和勇氣。”羅曉陽說。