南沙大橋，橫跨珠江坭洲水道和大沙水道，擁有兩座超千米的特大橋，全部為雙塔懸索橋，八車道，可謂超級“雙子橋”。南沙大橋全長12.89公里，其中坭洲水道橋為主跨1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，長度為世界第一跨徑的鋼箱梁懸索橋。全橋鋼結構標段共分3個，共8.21萬噸。南沙大橋是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布后首個投用的“超級工程”，是繼港珠澳大橋之后大灣區的一條新“動脈”。

南沙大橋建設歷時5年，作為橋梁鋼最大的供應商，鞍鋼為該項目供貨長達3年之久。該橋建設技術十分先進，對鋼板的厚度、精度和性能等各項技術指標要求都非常高。為保證橋梁順利建造，項目初期，鞍鋼股份中厚板營銷（服務）中心多次走訪橋梁建設方，主動為客戶提供材料解決方案，并為橋梁量身定制了一套專用技術協議；3年供貨期中，鞍鋼隨時根據橋梁建設需求，及時制定生產合同，克服重重困難，從出鋼、軋制到物流開啟全程綠色通道，專人專責，力保把最好的鋼材及時送到橋梁建設現場。

大企業要有大貢獻。粵港澳大灣區的3座超級跨海大橋中，鞍鋼產品的身影異常亮麗：已經開通的港珠澳大橋，鞍鋼供貨量近17萬噸的橋梁鋼成為大橋“主心骨”；鞍鋼橋梁鋼以5萬噸的“絕對優勢”擎起了粵港澳大灣區首個重點項目南沙大橋；世界“首發”的鞍鋼造Q500qE橋梁鋼助力滬通長江大橋成為世界首座超千米級大跨徑公鐵兩用斜拉橋。鋼鐵“長子”不忘初心，牢記使命，用實際行動助力粵港澳大灣區藍圖變成現實。