面對保供和庫存的高壓，營銷中心在年度工作會上對庫存“瘦身健體”工作做出重要部署，要求全員從嚴計劃管理，完善考核機制，想方設法減少積壓，大膽創新保供模式，努力控制實物庫存，全面提高保供能力和效率。各鋼貿公司和加工中心按照營銷中心總體部署，采取均衡生產原則組織排產，避免月末集中入庫產生庫存積壓；嚴格按照節點要求，保證合同到位質量，優化排產，杜絕結轉及探頭同時高起；加強探頭合同管控，盡量安排具備發貨條件的探頭訂單，避免因貨款未到不能發出而形成庫存。天津鋼貿公司根據現貨資源計劃安排，做到當期資源第一時間落實下傳，確保基地能夠在第一時間發貨，為降低基地庫存創造條件。1—5月份，累計下傳合同21483.84噸，實現銷售22479.04噸。株洲加工中心對廠內原材料加工及成品出庫嚴格執行“先進先出”原則，杜絕材料長期呆滯在庫，從生產計劃下單到廠內加工及成品出庫，主責部門各司其職，加快庫存周轉效率。武漢鋼貿公司對于基地超發訂單，及時聯系下游訂貨終端用戶和同行業用戶，一季度協助基地消化重復訂單500噸焊瓶，302噸酸洗產品。分“田”到戶，加大滯留產品溯源銷售。首鋼營銷中心采取“分田到戶”的方式，全面落實庫存責任主體，將中心下達的庫存指標逐級分解，每月對新入庫物資詳細分析形成庫存原因，加大滯留產品溯源銷售。通過強化庫存“主人翁”意識，督導各單位對照指標，落實庫存管控措施，管好自家的“責任田”，形成齊抓共管的良好氛圍。各鋼貿公司和加工中心優化無單產品銷售渠道，通過原單超發/改掛、帶出品增值銷售、電商平臺競價方式提高庫存無單產品銷售價格，實現無單產品降庫增值銷售；對于三個月以上未實現處理的產品及時采取措施促進銷售，減少資金占用。通過以上舉措，1—4月份，累計銷售股份無單產品55195噸，實現增效1782萬元，其中，原單超發/改掛11944噸，增效598萬元，遷鋼熱軋帶出品增值銷售41251噸，增效997萬元，順義電商平臺競價銷售2001噸，增效187萬元。蘇州加工中心針對性能不符的原材料，積極尋找符合性能相近的用戶渠道，消化庫存，“變廢為寶”，采用原料個性化“量體裁衣”的銷售模式予以處理。一批去年的制桶桶身材料，蘇州加工中心積極尋覓用戶渠道，充分發揮加工設備的特點及能力，采用原料改裁銷售非制桶行業方式并改裁后配送給其他行業的用戶，既開發出新的用戶渠道，又合理消化了前期滯留庫存，總計消化了一年庫齡的庫存56.05噸。同時，針對前期停用車型的規格，加工中心與下游汽車配套企業共同謀劃和協商，仍采用改裁規格至其它車型的操作模式消化前期停用車型的滯留庫存予以銷售。1—5月份，總計消化前期庫存148.814噸。武漢鋼貿公司針對已有長期庫存，加強溯源追蹤，對比客戶已有訂單，進行匹配銷售。

今年以來，定向消化終端客戶備庫卷料庫存1761噸，合板庫存201噸，進一步壓降庫存，提高資金周轉。搶抓訂單，產銷聯動助力定向消化。各銷售室針對在產、在途或已入庫待發的結轉合同積極與用戶做好溝通，盡量予以結轉，減少損失。通過合理平衡出口、國內的資源和交期，保證出口合同按期交付結算，最大限度減少船期交期違約風險。3月份，受國內鋼廠集中向歐盟發貨影響，船舶資源緊張，順義冷軋出口2.4萬噸鍍鋅汽車板汽車船期被迫延期至4月。4月末，遷順產銷系統結算系統拋賬問題不斷，營銷中心業務部門加班加點攻堅克難，月底實現出口合同結算。鵬龍加工中心密切關注主機廠車型生產及銷售情況，靈活掌握月鋼廠訂單。對月需求量極少特殊原材料，考慮市場采購現貨。天津鋼貿公司將大量無單庫存卷進行篩選，將市場、用戶常用的牌號規格進行歸類，向定向用戶群體銷售。既從用戶角度考慮，又提高了用戶合同兌現率，解決了由于生產因素造成交貨期延遲的困擾。1—5月累計消化庫存卷13300噸。對于一些特殊牌號，上海鋼貿公司通過了解鋼廠期貨源頭，分析性能、成分后對應相近的常規牌號，并在線下推薦促進線上成交。對于部分非標SPA-H集裝箱板進行用途拓展，建議用戶酸洗退火后軋制成不同厚度的煙道用鋼，大大提升了產品用途范圍，實現銷售降庫。加大貨款催收，提高資金運作效率。各銷售室密切關注訂單執行和貨款到位情況，加強貨款催收，確保入庫當期合同貨款的及時收回，以免造成庫存滯留。受環保限產等因素影響，1—4月份，產線資源波動較大，月末探頭訂單對降庫帶來不利影響。為降低月末成品資金占用，營銷中心加大與用戶溝通力度，累計實現探頭月末催款結算10.28萬噸。

株洲加工中心建立系統有效的庫存控制體系，把庫存總量控制在較為合理的水平，減少呆滯庫存的發生，提高資金運作效率。廣州鋼貿公司定期發送即將超期庫存預警，銷售部門針對該類庫存進行分析，區分出可消化庫存及合理超期庫存，并提出解決辦法，管理部門進行過程監管及事后分析，并通過內部獎懲辦法，對合同回款比例及超期庫存設置考核。山東鋼貿公司針對不同用戶制定個性化銷售政策，如京西供應鏈營銷、托盤公司墊付、對內進行回款逾期考核、對外執行用戶貨款逾期懲罰力度等方式，并做好用戶溝通工作，截至5月份，定金訂貨比例已經降至65%。優化銷售渠道，強化物流運力保障。營銷中心通過提高火車裝車能力、推進環保達標車輛的更新置換、及時處理滯留裝車余量、精細做好月末發運工作、強化基料運到率指標周期管理等有效措施，為基地低庫存下優化排產創造條件，形成“強物流，降庫存”的良性循環。蘇州加工中心發揮區域用戶集中的天然優勢，精細分化倉儲倉庫，發揮區域銷售優勢互補，增加現貨銷售渠道，及時回籠資金，進一步降低庫存。天津鋼貿公司積極走訪基地周邊倉庫，對比運距運價、倉儲費用，在基地附近找到運距最短、價格最優的現貨銷售倉庫，為基地節約了物流成本達110元/噸，也使運輸時間得到了極大的節省。