據制造部質量監督單元主任業務師王文瀾介紹，之前的考核標準中，“成分不合、管理非計劃”未納入考核范圍，技術研究院、制造部、國貿公司等部門未設定考核指標，未起到對常規缺陷進行有效專項管控的作用。今年以來，本鋼集團大幅壓縮考核指標，持續開展產品質量改進工作，深入貫徹非計劃降低1/3的目標，按日、周、月進行分析，重點從降低“成分不合、常規缺陷、管理非計劃”三方面開展工作，考核范圍涵蓋質量非計劃與管理非計劃兩大類，對生產廠及技術研究院、制造部、國貿公司等管理部門同步設定考核指標，確保非計劃產品統計全口徑、責任全覆蓋、考核無死角，全方位拉動產品實物質量提升。

針對上一年度市場反饋的焦點質量問題，今年起，本鋼集團持續開展產品質量改進工作，對煉鋼工序夾雜缺陷、熱軋產品板形問題、供美的產品倉儲運輸質量等問題督促責任單位持續開展質量攻關，找出問題關鍵控制點，并加強對廠內控制措施落實的監督檢查，督促責任單位建立相關管理制度。同時，涉及工序間的問題，或質量趨勢明顯劣化的，本鋼集團相關部門結合實際情況組織召開專題會進行排查，確保質量異議及時發現及時解決，并通過專項質量問題整治，以點帶面全面提升產品質量。

王文瀾介紹，汽車板質量問題是影響本鋼集團整體產品質量的關鍵問題，根據原來的質量考核標準，之前未將汽車板質量問題分類管理。今年以來，本鋼集團以降低非計劃產品為切入點，全面開展“一貫制”質量管理推進工作，達到“體系工作日常化，日常工作體系化”。各生產單位樹立全局觀念，單元服從整體，從質量意識教育、思維轉變、制度規程完善、流程優化、科學的工具方法應用等方面，大力推進“一貫制”質量管理工作。在汽車板“一貫制”推進方面，本鋼集團將汽車板質量問題分門別類，產品研究院負責解決工藝、技術層面的疑難問題，煉鋼工序、冷軋工序重點解決夾雜，以及輥硌印、擦劃傷等管理類缺陷，已經逐步實現重點用戶汽車面板的穩定供貨。

上半年，本鋼集團進一步完善了質量考核體系，對煉鋼工序成分不合鑄坯、冷軋工序電鍍鋅產品全部列入考核，實施超出指標部分不計產的嚴格管理模式，并嚴格按照《鋼后產品質量非計劃常規缺陷管理考核細則》進行考核，加強常規缺陷管理，逐步實現非計劃產品缺陷的減量化。同時，對于整改不力，反復出現不能得到有效解決的質量問題，本鋼集團采取一事一議的方式進行通報并從重考核，督促各單位解決長期存在的缺陷，對于重大質量問題嚴格按照相關追責辦法執行，杜絕了質量缺陷的重復出現。

憑借從“大寫意”到“工筆畫”的轉變，上半年，本鋼集團質量異議產品噸數同比降低10%，異議額同比降低23%、降成本294萬元，非計劃產品率同比降低39%、降低成本7785萬元。