近日，河北鋼鐵集團邯鋼中板廠在檢修過程中，創新應用了一種“軋機前后錐輥道固定方法”，成功解決了此前軋機前后區域輥道運行故障難題。據現場情況觀察，此方法應用后，輥運轉使用周期由原來的半年延長至一年以上，年可節省備件費用60萬元。
在這之前，該廠寬厚板線軋機錐輥道主要采取輥道架子南北兩側固定的方式，而在軋線方向采用較小定位臺固定，這造成設備不能承受軋制時產生的巨大沖擊力，輥道嚴重移位，引發鋼坯跑偏，輥子連接軸磨損過快，配套電機負荷過大燒損等難題。
為此，該廠匯集工藝、機械和電氣等多方力量組建攻關小組，以課題形式研究解決方案。攻關組員現場考察，計算出軋制過程中受力情況，設計出三四種解決方案。經過分析計算和校核，以及現場試驗，他們最終確定出一種“在軋機輥道架開槽，在軸承座底部加裝定位塊”的方案。
攻關小組在現場找來廢舊料，按照圖紙要求，自行組織人力加工成型。經過打磨、拋光等后期處理后，他們利用寬厚板線12小時檢修機會，組織人力完成了新件安裝。由于切割量和焊接量較大，攻關人員在安裝過程中，堅持現場盯守，參與安裝。方案投入運行后，軋機錐輥道及配套設備運行十分順暢，制約軋機前后輥道穩定運行的難題被成功解決。
在這之前，該廠寬厚板線軋機錐輥道主要采取輥道架子南北兩側固定的方式，而在軋線方向采用較小定位臺固定，這造成設備不能承受軋制時產生的巨大沖擊力，輥道嚴重移位，引發鋼坯跑偏，輥子連接軸磨損過快，配套電機負荷過大燒損等難題。
為此，該廠匯集工藝、機械和電氣等多方力量組建攻關小組，以課題形式研究解決方案。攻關組員現場考察，計算出軋制過程中受力情況，設計出三四種解決方案。經過分析計算和校核，以及現場試驗，他們最終確定出一種“在軋機輥道架開槽，在軸承座底部加裝定位塊”的方案。
攻關小組在現場找來廢舊料，按照圖紙要求，自行組織人力加工成型。經過打磨、拋光等后期處理后，他們利用寬厚板線12小時檢修機會，組織人力完成了新件安裝。由于切割量和焊接量較大，攻關人員在安裝過程中，堅持現場盯守，參與安裝。方案投入運行后，軋機錐輥道及配套設備運行十分順暢，制約軋機前后輥道穩定運行的難題被成功解決。