2月初，中央政治局常委會會議提出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

商務部日前表示，將研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

地方政府也連續發布汽車促消費政策。廣東佛山2月17日推出汽車消費鼓勵政策，包括給予每輛車補貼2000元至5000元補貼等措施。廣東省近日發布了進一步穩定和促進就業的若干政策，鼓勵廣州、深圳等城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標，并推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策。

為鼓勵汽車消費，從去年開始，全國汽車限購政策已經開始出現松動跡象。2019年1月，發改委、工信部等十部委聯合發文，推出六大舉措促進汽車消費，要求進一步優化地方政府機動車管理措施，對已實施汽車限購政策的地方，有條件的可適度盤活廢棄的購車指標，更好滿足居民汽車消費需求。

2019年6月，發改委再次發文，嚴禁各地出臺新的汽車限購政策，已實施汽車限購的地方政府，應加快由限制購買轉向引導使用，且不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。同年8月，國務院辦公廳也印發了促消費政策，明確指出要釋放汽車消費潛力，逐步放寬或取消限購。

去年以來，多個城市結合當地實際對汽車消費政策進行了調整。貴陽在去年9月取消了汽車限購政策，天津、廣東、海南等地也適當放寬了限購政策。

一些機構分析認為，目前各地有序復工，消費者更傾向于私家車出行，購車需求將逐漸恢復。疫情防控需要會激發部分無車家庭的購車需求，在疫情結束后，二季度需求存在集中爆發的可能性。

商務部市場運行司副司長王斌表示，目前汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩，短期內汽車銷售還將受到一定影響。但中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產生活逐步恢復，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。