由于潤滑油品的較高粘度要求，雜質在高粘度下難以分離，主軋減速機使用進出口濾芯濾油阻力大，濾油效果差，濾芯消耗大，導致潤滑效果減弱，易造成軸承、齒輪等損壞，加之濾芯在主軋減速機潤滑系統的工作管路上，必須在停機檢修期間才能進行更換濾芯作業，導致濾芯不能及時更換，影響整體潤滑系統運行效果。

近期，經技術人員反復討論，決定對濾油機構進行技術改造，通過在稀油潤滑站油箱外增加獨立的加熱器、油泵、濾油器裝置，將油箱內潤滑油獨立抽出，進行小流量快速加熱，降低油品粘度后立即進行濾油，繼續注入油箱，可持續進行高效濾油作業，確保稀油潤滑油品質量。經改造，大幅提高了主軋減速機的平穩運行時間，增強了主軋減速機潤滑、沖洗、冷卻效果，減少了濾芯、軸承等備件消耗，提升了鋼后效益，每年可創效約20萬元。