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滬蘇通長江大橋通車 興澄牌高強纜索盤條再受矚目

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-07-02  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:818
 
核心提示:7月1日,世界第一公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋正式通車,并定名為滬蘇通長江公鐵大橋。拉起這座世界首座跨千米公鐵兩用大橋,采用
 7月1日,世界第一公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋正式通車,并定名為“滬蘇通長江公鐵大橋”。拉起這座世界首座跨千米公鐵兩用大橋,采用興澄牌高強纜索盤條并達到世界強度之最的斜拉索正式高調展現在了世人面前。

滬蘇通長江公鐵大橋共有432根斜拉索,每根斜拉索由直徑7毫米的鋼絲組成,擁有世界最高2000兆帕級強度,單根斜拉索成橋最大索力可達1000噸,可吊起600多輛小汽車。這些斜拉索完全采用國內自主開發的2000兆帕級纜索鋼絲用盤條。該強度纜索鋼絲用盤條生產難度極高,2014年該橋開建初期時,全球只有日韓可以生產接近該強度的鋼絲,但價格高昂。

重要技術必須掌握在自己手中。滬蘇通長江公鐵大橋建設項目組織開展國產化攻關,興澄特鋼主動接受挑戰,創新鉆研,最終成功自主研發生產出了國產2000兆帕級纜索鋼絲用盤條,并順利供貨滬蘇通長江公鐵大橋。

為滿足橋梁建設要求和保證絕對的安全性能,興澄特鋼運用超純凈冶煉技術、中間包感應加熱技術、EDC水浴組合索氏體韌化熱處理等關鍵技術,開發了綠色環保的大橋纜索用盤條制造工藝,成功生產出了2000兆帕級纜索鋼絲用盤條。

同時,興澄特鋼嚴格按試供樣、30噸、200噸、800噸供貨及成品檢驗的項目制管理流程進行試制生產及質量管控,通過第三方監理確認鋼絲強度、扭轉、纏繞等檢測指標均滿足項目要求并得到了認可,最終批量供貨滬蘇通長江公鐵大橋。

興澄特鋼突破自我,創新發展,成功攻關最高強度纜索鋼絲用盤條,并應用于滬蘇通長江公鐵大橋建設,實現了2000兆帕級纜索鋼絲用盤條在特大型橋梁中的世界首次應用,并為我國超高強度大橋的跨越式發展作出了積極的貢獻。

目前,興澄特鋼正在生產、開發2060MPa級、2100MPa級等更高強度大橋纜索鍍鋅鋼絲用盤條。今后興澄特鋼也將持續發力,進行關鍵技術研究,利用自身優勢,與用戶緊密合作,實現高效率、低成本、快交付、優服務的綠色制造生產產業鏈,為我國橋梁建設做出更大貢獻。

 
 
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