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新鋼首批“無人行車”投入試運行

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-09-22  來源:我的鋼鐵網  瀏覽次數:734
 
核心提示:今年三季度兩臺無人行車在中冶新材成品庫房投入試運行,與之配套的庫區無人化管控系統同時上線,能夠自動管理鋼卷的下線、打包入
 今年三季度兩臺“無人行車”在中冶新材成品庫房投入試運行,與之配套的庫區無人化管控系統同時上線,能夠自動管理鋼卷的下線、打包入庫、發運、倒垛。這也是新鋼投用的首批“無人行車”,由北京科技大學工程技術研究院研發,“無人行車”可在漆黑環境下工作,在諾大的庫房、幾千個鋼卷中準確找到自己的目標,并快速吊運到指定位置,是智能車間、“黑燈工廠”的重要角色。

在中冶新材公司成品庫房內,小編看到,2臺打著“自動”屏標的行車格外顯眼,正在往來有序地吊運鋼卷。與公司其它行車不同的是,這些行車上都看不到操作人員的身影。

只見這些無人操作的行車,平穩地“抓”起一卷卷帶鋼,準確吊運至車輛鞍座的中心位置,從夾卷、上升、吊運到放卷全部一氣呵成。

中冶新材技術人員告訴小編,這些已經投入運行的無人行車由北京科技大學工程技術研究院研發,其智能化程度達到國內領先水平。

過去,人工操作行車如果要完成一次鋼卷吊運,需要多人各方協調、多次操作之后才能入庫。現在,中冶新材使用的無人行車應用了先進的傳感、無線通訊、精確定位等技術,實現了遠程操控駕駛和智能駕駛模式的自由切換,自動化程度達到國內先進水平。

簡而言之,無需操作人員上行車,自動化的庫管系統就能指揮行車進行抓取,并按照計算后的最優位置進行精準擺放。技術人員告訴小編,無人行車的投用不僅能降低運行成本,還能提高包括行車運行效率、物流管理效率、系統安全性等在內的多項參數。

更令中冶新材干部職工感到高興的是,與無人行車配套運行的庫區無人化管控系統,能夠自動管理鋼卷的下線、打包入庫、發運、倒垛,提高工廠的安全水平,降低人為事故風險。

更為重要的是,通過庫區無人化系統與產銷一體化系統、產線一二級系統的銜接,將有效貫通工廠的信息流和物運流,實現庫區智能化管理,做到高效利用庫區空間,降低人力成本,有效延長設備壽命,提高生產效率,從而逐步達到建設智能化工廠的目的。

智能車間、黑燈工廠在行業內已經屢見不鮮,兩化融合智能制造,近兩年在新鋼也始終熱度不減。從這些年工業機器人陸續上線,智能環保綜合料場新建與投用,到現如今的首批“無人行車”小試牛刀,新鋼公司在推進智能制造方面可謂下定決心、不遺余力,隨著公司智能制造工作深入推進,相信還可以做得更好。

 
 
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