2000年，南鋼股份上市，當年凈利潤2億多元。20年后，南鋼股份2019年凈利潤超過33億元，位居行業第六；今年上半年，疫情影響下凈利潤仍超過14億元，排名繼續提升，位列行業第四。

如今的南鋼股份，早已不是人們印象中傳統的鋼企。從產業結構轉型到“JIT+C2M模式”的智能制造，年產量達千萬噸的鋼鐵企業，鋼板能做到一塊一塊的“零售”；通過持續創新，上市20年來，來自傳統鋼鐵行業的南鋼股份，已擺脫傳統制造業依靠固定資產擴張的老路徑，錘煉出新打法，業績不斷增長，呈現出全新的態勢。

像生產“消費品”一樣智造工業品

2017年12月14日，南鋼作為僅有的兩家企業界代表之一，出現在北京召開的工信部2017年全國兩化融合工作座談會，并做了兩化融合工作匯報。南鋼股份“JIT(準時制生產方式)+C2M(客戶對工廠)”模式創新實踐，再獲國家層面推廣。

“JIT+C2M模式”，讓南鋼股份實現鋼板一塊一塊“零售”。

2020年7月，南鋼股份“JIT+C2M”智能工廠正式投產。這是世界首個專業加工高等級耐磨鋼及高強鋼配件的智能工廠，更是江蘇冶金行業首個“5G+工業互聯網”智能工廠。“JIT+C2M”智能工廠以工業互聯網為基礎，實現離散制造模式向流程制造模式的轉變，全面解決用戶在產品個性化定制、輕量化、綠色環保、供應鏈穩定等方面的痛點問題，并實現了從耐磨替代品種到超級耐磨鋼、高韌性耐磨鋼的全系列覆蓋。

“JIT+C2M”智能工廠能突破性地滿足未來客戶更精益的需求。譬如，在精益造船領域，一艘船可能需要2700多種規格的鋼材，且每段鋼材的厚度、鋼度、長度各不相同。而鋼廠一爐鋼就是150噸，一些訂單對每種鋼的需求可能只有幾噸，甚至不到一張板。南鋼JIT+C2M模式，可滿足不同客戶的定制化需求，將造船周期縮短10%以上；對南鋼自身而言，前期用工成本減少超過10%，鋼板利用率提高3%以上。

基于JIT+C2M模式的智能工廠能滿足大規模個性化定制需求，并實現集約化生產，帶來效率最高、成本最優的產業鏈協同，這正是“工業4.0”的范疇。在此前國務院第四次大督查中，南鋼JIT+C2M模式被認定為鋼鐵行業轉型升級的典型。JIT+C2M模式及智能工廠，正是南鋼股份全面邁向智能制造和數字化的縮影，凝聚著南鋼股份以科技為核心的創新。

研發投入占比躍升創新驅動高質量發展

南鋼股份董事長黃一新表示，“企業的發展動力必須從要素驅動轉為創新驅動。”來自傳統鋼鐵行業的南鋼股份，如今正逐步邁向科創驅動、具有產業深度的高新技術企業。

實際上，研發投入和營收占比，都折射出南鋼股份對創新的重視和執著。最近3年，南鋼股份研發投入的金額、營收占比都穩步提升。僅2017年，南鋼股份研發投入11.79億元，占同期營收比例為3.14%；2018年，研發投入15.36億元，占同期營收比例為3.52%；2019年，研發投入18.23億元，占同期營收比例達到3.80%；。

對比申萬鋼鐵行業A股35家公司，最近三年來，南鋼股份研發投入占營收比例排名同樣呈現不斷提升態勢，2017年排名第十二位，2018年躍升至第七位，2019年再升至第六位。

不僅如此，南鋼股份今年提出，要繼續加大研發創新剛性投入，在研發經費投入、試驗設施完善、試驗損失計提、合作課題設立、專家費用預算等方面，每年必須有剛性的增長指標、優化的制度流程、科學合理的評價標準。

當然，對企業而言，創新更是一個系統工程，需要體系化、整體化作戰。南鋼股份格外重視創新體系的不斷完善和創新能力的持續提升。董事長黃一新今年初強調，南鋼不但要提升創新能級，還要設立創新的近、中、遠期目標，制訂創新戰略規劃，公司總部、四大事業部、新產業集團、研究院、職能部門都有創新的總體戰略規劃和子戰略，南鋼創新委員會要統籌策劃該項工作。

南鋼股份制度支撐創新還劍指創新主體——人。董事長黃一新提出，在創新激勵機制上，“大膽推出技術合伙人制度，讓創新成果與創新個人、創新組織、協作單位等長久分享。”

更加值得關注的是，鋼企作為傳統制造業領域的重資產行業，通常依靠固定資產擴張(包括投資或并購)來提升業績。但是，南鋼股份的固定資產自2014年底223.25億元的上市以來峰值后，穩步減少，2019年底為190.17億元。也就是說，南鋼股份業績增長，已不再沿襲依靠固定資產擴張的鋼企老路，而是創新驅動帶來的效率提升。

南鋼正以極致的成本競爭力、智造生產力、高端品牌力，努力打造“綠色、智慧、高科技”的新標簽，成就最具競爭力的高科技產業集團。