北營廠區(qū)騰飛橋位于廠區(qū)西部，橫跨細河兩岸，是連接生產(chǎn)老區(qū)和新區(qū)最重要的公路運輸通道，是方坯、焦炭、熔劑、小物料等大宗物料倒運及職工通勤等運輸必經(jīng)通道，堪稱北營廠區(qū)公路運輸命脈。自上世紀90年代末建成通車以來，因承載負荷較大，加之年久失修，已瀕臨成為危橋，威脅過往車輛和行人的安全通行。

本鋼集團優(yōu)化集團機關(guān)設(shè)置，與北營公司、礦業(yè)公司實行合署辦公后，將騰飛橋正式列入大修計劃，施工工期定為35天，并由制造部負責落實具體檢修日期及車輛分流方案。為保障此次大修工作順利推進，最大程度減少對正常生產(chǎn)組織和保產(chǎn)保供等工作的影響，制造部管控中心聯(lián)合北營公運公司、本鋼汽運公司，以及本鋼保衛(wèi)中心等相關(guān)單位多次進行現(xiàn)場調(diào)研，并組織召開專題會進行深入討論，制訂并下發(fā)了《北營廠區(qū)騰飛橋封閉大修期間車輛分流和保產(chǎn)保供方案》，同時發(fā)送采購中心、國貿(mào)公司等其他相關(guān)單位進行告知。在大橋封閉前的9月29日、30日，進行了模擬封閉，讓“問題”提前暴露，做到了心中有“數(shù)”。10月10日正式開始施工。

在騰飛橋大修期間，制造部管控中心協(xié)調(diào)北營公運公司臨時派駐4臺車輛進入濱河北路及其他重點分流路段，作為本鋼保衛(wèi)中心現(xiàn)場指揮用車以便警員巡查與管控。同時，本鋼保衛(wèi)中心安排專門警力在干渣場道口、興業(yè)橋、奮進橋、大煤場及老三燒道口設(shè)置布控點位，對途徑車輛進行現(xiàn)場指揮和疏導，以教育和引導為主，實行人性化管理。

北營廠區(qū)各單位對此次騰飛橋大修高度重視，對所有通勤職工進行宣貫，理解車輛繞行所帶來的不便。同時，結(jié)合現(xiàn)場實際運行狀況，為了進一步方便職工通行，制造部管控中心與本鋼保衛(wèi)中心對車輛分流進行深入優(yōu)化和完善，在確保濱河北路不出現(xiàn)擁堵的前提下，采取物料倒運車輛和職工通勤車輛雙向集中通行的方式，雖然增加了工作難度和強度，但將影響降到了最低。

大修第一天，一輛大車壞在分流通車線上的窄道處，威脅正常的物料倒運與保供。針對這一情況，制造部管控中心立即啟動應(yīng)急預案，安排相關(guān)救援車輛和人員立刻到達現(xiàn)場，將故障車輛清走，用最短時間將此處通行秩序恢復正常。同時，過往車輛司機反映在分流通車線上觀察到行人和非機動車輛距離很近，存在安全隱患后，制造部管控中心立即下發(fā)補充通知，禁止行人和非機動車輛在管控路段行走、通過，保障人身安全。

在本鋼保衛(wèi)中心、集團設(shè)備部和各相關(guān)單位的大力支持與全力配合下，騰飛橋大修于11月2日提前13天結(jié)束，恢復正常通車。其間，北營廠區(qū)所有物料倒運車輛及職工通勤車輛均嚴格按照前期制訂的分流方案執(zhí)行，生產(chǎn)組織整體運行順暢、穩(wěn)定。本鋼保衛(wèi)中心警員現(xiàn)場指揮、督導得力，未出現(xiàn)車輛擁堵及影響供料等情況的發(fā)生。

此次騰飛橋大修解決了多年來北營廠區(qū)公路運輸?shù)囊粋€重大隱患，也為廠區(qū)內(nèi)其他重要道路和橋梁大型占道施工樹立了樣板，積累了寶貴經(jīng)驗。同時，這也是本鋼集團機關(guān)實行合署辦公后提高工作效率的一個縮影。