北營(yíng)廠區(qū)騰飛橋位于廠區(qū)西部，橫跨細(xì)河兩岸，是連接生產(chǎn)老區(qū)和新區(qū)最重要的公路運(yùn)輸通道，是方坯、焦炭、熔劑、小物料等大宗物料倒運(yùn)及職工通勤等運(yùn)輸必經(jīng)通道，堪稱北營(yíng)廠區(qū)公路運(yùn)輸命脈。自上世紀(jì)90年代末建成通車以來(lái)，因承載負(fù)荷較大，加之年久失修，已瀕臨成為危橋，威脅過(guò)往車輛和行人的安全通行。
本鋼集團(tuán)優(yōu)化集團(tuán)機(jī)關(guān)設(shè)置，與北營(yíng)公司、礦業(yè)公司實(shí)行合署辦公后，將騰飛橋正式列入大修計(jì)劃，施工工期定為35天，并由制造部負(fù)責(zé)落實(shí)具體檢修日期及車輛分流方案。為保障此次大修工作順利推進(jìn)，最大程度減少對(duì)正常生產(chǎn)組織和保產(chǎn)保供等工作的影響，制造部管控中心聯(lián)合北營(yíng)公運(yùn)公司、本鋼汽運(yùn)公司，以及本鋼保衛(wèi)中心等相關(guān)單位多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并組織召開(kāi)專題會(huì)進(jìn)行深入討論，制訂并下發(fā)了《北營(yíng)廠區(qū)騰飛橋封閉大修期間車輛分流和保產(chǎn)保供方案》，同時(shí)發(fā)送采購(gòu)中心、國(guó)貿(mào)公司等其他相關(guān)單位進(jìn)行告知。在大橋封閉前的9月29日、30日，進(jìn)行了模擬封閉，讓“問(wèn)題”提前暴露，做到了心中有“數(shù)”。10月10日正式開(kāi)始施工。
在騰飛橋大修期間，制造部管控中心協(xié)調(diào)北營(yíng)公運(yùn)公司臨時(shí)派駐4臺(tái)車輛進(jìn)入濱河北路及其他重點(diǎn)分流路段，作為本鋼保衛(wèi)中心現(xiàn)場(chǎng)指揮用車以便警員巡查與管控。同時(shí)，本鋼保衛(wèi)中心安排專門警力在干渣場(chǎng)道口、興業(yè)橋、奮進(jìn)橋、大煤場(chǎng)及老三燒道口設(shè)置布控點(diǎn)位，對(duì)途徑車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和疏導(dǎo)，以教育和引導(dǎo)為主，實(shí)行人性化管理。
北營(yíng)廠區(qū)各單位對(duì)此次騰飛橋大修高度重視，對(duì)所有通勤職工進(jìn)行宣貫，理解車輛繞行所帶來(lái)的不便。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行狀況，為了進(jìn)一步方便職工通行，制造部管控中心與本鋼保衛(wèi)中心對(duì)車輛分流進(jìn)行深入優(yōu)化和完善，在確保濱河北路不出現(xiàn)擁堵的前提下，采取物料倒運(yùn)車輛和職工通勤車輛雙向集中通行的方式，雖然增加了工作難度和強(qiáng)度，但將影響降到了最低。
大修第一天，一輛大車壞在分流通車線上的窄道處，威脅正常的物料倒運(yùn)與保供。針對(duì)這一情況，制造部管控中心立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，安排相關(guān)救援車輛和人員立刻到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將故障車輛清走，用最短時(shí)間將此處通行秩序恢復(fù)正常。同時(shí)，過(guò)往車輛司機(jī)反映在分流通車線上觀察到行人和非機(jī)動(dòng)車輛距離很近，存在安全隱患后，制造部管控中心立即下發(fā)補(bǔ)充通知，禁止行人和非機(jī)動(dòng)車輛在管控路段行走、通過(guò)，保障人身安全。
在本鋼保衛(wèi)中心、集團(tuán)設(shè)備部和各相關(guān)單位的大力支持與全力配合下，騰飛橋大修于11月2日提前13天結(jié)束，恢復(fù)正常通車。其間，北營(yíng)廠區(qū)所有物料倒運(yùn)車輛及職工通勤車輛均嚴(yán)格按照前期制訂的分流方案執(zhí)行，生產(chǎn)組織整體運(yùn)行順暢、穩(wěn)定。本鋼保衛(wèi)中心警員現(xiàn)場(chǎng)指揮、督導(dǎo)得力，未出現(xiàn)車輛擁堵及影響供料等情況的發(fā)生。
此次騰飛橋大修解決了多年來(lái)北營(yíng)廠區(qū)公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重大隱患，也為廠區(qū)內(nèi)其他重要道路和橋梁大型占道施工樹(shù)立了樣板，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，這也是本鋼集團(tuán)機(jī)關(guān)實(shí)行合署辦公后提高工作效率的一個(gè)縮影。