板材煉鐵廠360平方米燒結機提產環保改造工程是在板材煉鐵廠五號高爐產能置換工程新老五號高爐過渡時，同步停機進行的改造項目。11月17日，板材煉鐵廠360平方米燒結機改造完成投入運行。本次改造是在保持燒結機主抽風量不變的前提下，采用國內目前較成熟的擴展式臺車技術，減少燒結機邊緣效應，達到提產目的。同時，對燒結機臺車擴展后相關配套設備的能力進行校核，并有針對性地同步進行改造。擴容后臺車有效寬度變大，燒結機利用系數保持1.25 t/(m2·h)，作業率90.4%，有效燒結面積由原來的360平方米擴展至405平方米，每年可提高燒結礦產能30萬噸，年產燒結礦達400.9萬噸。在提產的同時，板材煉鐵廠360平方米燒結機同步進行了環保改造，燒結脫硫設備改造后達到國家超低排放標準。

板材煉鋼廠板坯火焰清理機于2010年籌建，已生產使用近10年，隨著其性能的老化，已不能滿足高質量汽車板品種鋼的生產需要。本鋼集團于2019年立項，對板坯火焰清理機進行改造，以提高汽車板清理后的各種工藝質量，如清理深度、表面平整度等。根據板材公司今年第三階段聯合檢修安排，板坯火焰清理機改造從10月14日開始，11月15日成功進行熱負荷試車，共歷時32天。在改造過程中，全體參戰人員24小時連續作業，確保問題不過夜，為清理機改造順利推進提供了可靠保障。參與施工建設的有關專家評價說，本鋼這次改造項目工期是在國內同類項目施工中工期最短的，而且取得了很好的效果，達到技改的預期目標。據介紹，改造投產后，板坯火焰清理機清理的板坯不論從表面平整度還是清理深度，均達到了國內先進水平。

板材發電廠兩座雙曲線通風冷卻塔，始建于1939年，已運行近80年，超過設計使用年限，冷卻塔本體安全性能和效率下降，已不能滿足生產需求。2018年11月開始拆除，2019年，新冷卻塔開始建設。在拆除和還建施工過程中，板材發電廠履行主體責任，以安全施工為主線，積極組織，密切配合，保證工程進度和施工質量，克服場地狹小、系統復雜、過渡難度大等不利因素，成功實施了密封溝在線擴容、循環水管道更換等項目，順利完成了工程建設。板材發電廠新建二號冷卻塔自動防凍卷簾門，依靠程序控制，根據溫度自動調節，可防止冬季水塔結冰，該技術的應用在本鋼尚屬首次。今年5月27日，新建二號冷卻塔正式投入運行，初步測試，在70%負荷下，單塔溫降9.5攝氏度，有效地降低了循環水溫度，提高了汽輪機組運行經濟性，達到了預期效果。

據了解，今年本鋼集團其他各項技改工程也都按計劃節點推進，各技改項目竣工投產后，將使各生產線如虎添翼，加快本鋼集團邁向高質量發展的步伐。