板材煉鐵廠360平方米燒結(jié)機(jī)提產(chǎn)環(huán)保改造工程是在板材煉鐵廠五號(hào)高爐產(chǎn)能置換工程新老五號(hào)高爐過(guò)渡時(shí)，同步停機(jī)進(jìn)行的改造項(xiàng)目。11月17日，板材煉鐵廠360平方米燒結(jié)機(jī)改造完成投入運(yùn)行。本次改造是在保持燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)量不變的前提下，采用國(guó)內(nèi)目前較成熟的擴(kuò)展式臺(tái)車技術(shù)，減少燒結(jié)機(jī)邊緣效應(yīng)，達(dá)到提產(chǎn)目的。同時(shí)，對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車擴(kuò)展后相關(guān)配套設(shè)備的能力進(jìn)行校核，并有針對(duì)性地同步進(jìn)行改造。擴(kuò)容后臺(tái)車有效寬度變大，燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)保持1.25 t/(m2·h)，作業(yè)率90.4%，有效燒結(jié)面積由原來(lái)的360平方米擴(kuò)展至405平方米，每年可提高燒結(jié)礦產(chǎn)能30萬(wàn)噸，年產(chǎn)燒結(jié)礦達(dá)400.9萬(wàn)噸。在提產(chǎn)的同時(shí)，板材煉鐵廠360平方米燒結(jié)機(jī)同步進(jìn)行了環(huán)保改造，燒結(jié)脫硫設(shè)備改造后達(dá)到國(guó)家超低排放標(biāo)準(zhǔn)。

板材煉鋼廠板坯火焰清理機(jī)于2010年籌建，已生產(chǎn)使用近10年，隨著其性能的老化，已不能滿足高質(zhì)量汽車板品種鋼的生產(chǎn)需要。本鋼集團(tuán)于2019年立項(xiàng)，對(duì)板坯火焰清理機(jī)進(jìn)行改造，以提高汽車板清理后的各種工藝質(zhì)量，如清理深度、表面平整度等。根據(jù)板材公司今年第三階段聯(lián)合檢修安排，板坯火焰清理機(jī)改造從10月14日開(kāi)始，11月15日成功進(jìn)行熱負(fù)荷試車，共歷時(shí)32天。在改造過(guò)程中，全體參戰(zhàn)人員24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，確保問(wèn)題不過(guò)夜，為清理機(jī)改造順利推進(jìn)提供了可靠保障。參與施工建設(shè)的有關(guān)專家評(píng)價(jià)說(shuō)，本鋼這次改造項(xiàng)目工期是在國(guó)內(nèi)同類項(xiàng)目施工中工期最短的，而且取得了很好的效果，達(dá)到技改的預(yù)期目標(biāo)。據(jù)介紹，改造投產(chǎn)后，板坯火焰清理機(jī)清理的板坯不論從表面平整度還是清理深度，均達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

板材發(fā)電廠兩座雙曲線通風(fēng)冷卻塔，始建于1939年，已運(yùn)行近80年，超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限，冷卻塔本體安全性能和效率下降，已不能滿足生產(chǎn)需求。2018年11月開(kāi)始拆除，2019年，新冷卻塔開(kāi)始建設(shè)。在拆除和還建施工過(guò)程中，板材發(fā)電廠履行主體責(zé)任，以安全施工為主線，積極組織，密切配合，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，克服場(chǎng)地狹小、系統(tǒng)復(fù)雜、過(guò)渡難度大等不利因素，成功實(shí)施了密封溝在線擴(kuò)容、循環(huán)水管道更換等項(xiàng)目，順利完成了工程建設(shè)。板材發(fā)電廠新建二號(hào)冷卻塔自動(dòng)防凍卷簾門(mén)，依靠程序控制，根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，可防止冬季水塔結(jié)冰，該技術(shù)的應(yīng)用在本鋼尚屬首次。今年5月27日，新建二號(hào)冷卻塔正式投入運(yùn)行，初步測(cè)試，在70%負(fù)荷下，單塔溫降9.5攝氏度，有效地降低了循環(huán)水溫度，提高了汽輪機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到了預(yù)期效果。

據(jù)了解，今年本鋼集團(tuán)其他各項(xiàng)技改工程也都按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，各技改項(xiàng)目竣工投產(chǎn)后，將使各生產(chǎn)線如虎添翼，加快本鋼集團(tuán)邁向高質(zhì)量發(fā)展的步伐。