12月26日，山西省首條地鐵線路——太原地鐵2號(hào)線一期正式開通運(yùn)營(yíng)。太原地鐵2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條A型不銹鋼車輛全自動(dòng)無人駕駛線路，車輛車體、車輪、車軸全部使用太鋼不銹鋼等材料。這也是太鋼產(chǎn)品在廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外諸多地鐵項(xiàng)目之后首次助力家鄉(xiāng)地鐵建設(shè)。
太原地鐵2號(hào)線列車為6節(jié)編組A型不銹鋼車輛，運(yùn)用了全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)，代表著國(guó)內(nèi)地鐵的最高要求和設(shè)計(jì)制造水平。車體所用的301L不銹鋼由太鋼提供，與傳統(tǒng)鋁合金相比，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性、防火性，而且還具有運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本低、表面免涂裝少污染、安全可靠、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。此外，車輛輪軸用鋼對(duì)于安全可靠性要求極高，必須經(jīng)過各種嚴(yán)格的檢驗(yàn)。應(yīng)用于太原地鐵2號(hào)線列車的太鋼輪軸鋼，與普通材料相比，具有鋼質(zhì)潔凈度高、安全性能好等優(yōu)點(diǎn)。
在車體設(shè)計(jì)階段，太鋼積極參與車體減重設(shè)計(jì)工作，從材料的性能和規(guī)格上提出建議。在車輛面板用料開發(fā)方面，為突破技術(shù)難題，科研技術(shù)人員多次試驗(yàn)生產(chǎn)，不斷與車輛制造廠家溝通交流，最終確定試制流程和工藝，完成了1500mm寬幅地鐵面板材料生產(chǎn)供應(yīng)，首次實(shí)現(xiàn)了面板不銹鋼材料100%自主供應(yīng)。2020年春節(jié)期間，為了完成太原地鐵訂單，太鋼人員克服疫情帶來的挑戰(zhàn)，及時(shí)協(xié)調(diào)、組織生產(chǎn)，保證太原地鐵用料能夠在特殊情況下穩(wěn)定高效推進(jìn)，最終完成了太原地鐵項(xiàng)目按時(shí)供應(yīng)。