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東方鋼鐵老板被傳“跑路”:中小鋼企現金流趨緊

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-10-25  瀏覽次數:312
 
核心提示:又一鋼企老板跑路的傳聞,在近期的鋼鐵業內迅速傳播。 有消息人士向《每日經濟新聞》透露,沈陽東方鋼鐵有限公司(以下簡稱沈陽

又一鋼企老板“跑路”的傳聞,在近期的鋼鐵業內迅速傳播。

有消息人士向《每日經濟新聞》透露,沈陽東方鋼鐵有限公司(以下簡稱沈陽東方鋼鐵)老板周波已失去聯系多日,其欠債50億元的消息尚未證實。據記者了解,東方鋼鐵8月已停產,9月與該廠有關聯企業的法定代表人出現變更。

事實上,自2012年以來,因資金鏈問題,鋼企老板“跑路”的消息或者傳聞,已不止一次出現。

對此,有分析人士認為,這些老板“跑路”的企業都是前幾年擴張太快、負債太多,導致在行業不景氣、利潤大幅下滑的情況下難以支撐,從而資不抵債,只能破產甚至“跑路”收場。

值得注意的是,記者近期在一場包括寶鋼武鋼、河北鋼鐵等公司高管參加的交流中,鋼鐵業資金趨緊問題被多次提及。另一家產能400萬噸鋼鐵企業的管理人士也向記者透露,當前中小鋼企在資金源上普遍存在難題。

多家所屬企業法定代表人出現變更

本周一(10月21日),一則“據傳東北某鋼廠老板欠債50億跑路”的消息,開始通過網絡迅速流傳。

經過多方核實,記者獲悉,該鋼廠為沈陽東方鋼鐵,而作為其老板的周波,在數月前已經“消失”。

作為沈陽東方鋼鐵的客戶,劉平(化名)在今年曾多次與周波通電話,但他仍不敢對周波的去向輕易下定論,他表示目前周波的電話已然不通。不過,周波的去向已然成謎。就在10月初,兩年前已經離開沈陽東方鋼鐵的老張,接到了老領導的電話,被告知老板周波已經有一段時間聯系不上。

與此同時,頗為巧合的是,記者調查發現,與周波有關的多家公司,在近期出現法定代表人變更的情況。

遼寧省工商局網站10月24日的信息顯示,沈陽東方鋼鐵目前的法定代表人為周久樂,注冊資本為2.34億元。

對此,一位知情人士向《每日經濟新聞》記者透露,周波曾一度為沈陽東方鋼鐵的法定代表人,但目前已變更為其父周久樂。

此外,在遼寧省工商局內資企業變更登記公告(2013-9-2至2013-9-6)中,周波名下的另一企業,遼寧東鋼國貿有限公司法定代表人,在當期變更為周久樂。

來自相關機構的公開信息顯示,沈陽東方鋼鐵、雞西北方制鋼有限公司(以下簡稱雞西北鋼)、深圳澳新資源進出口有限公司,同屬沈陽東方鋼鐵(集團)有限公司。周波為沈陽東方鋼鐵(集團)有限公司董事長兼總經理。

記者查閱工商資料顯示,目前沈陽東方鋼鐵、雞西北鋼的法定代表人同為周久樂,深圳澳新資源進出口有限公司法定代表人為張鐵輝。

對此,記者昨日多次致電沈陽東方鋼鐵、雞西北鋼核實,但電話均處于無人接聽狀態,而深圳澳新資源進出口有限公司以“領導出差”為由,婉拒了記者采訪。

此外,記者采訪獲悉,東方鋼鐵于8月份開始停產,而雞西北鋼的5000名員工于一個多月前已經放假。

鋼企遇資金難題不輕易停產

一位有在雞西北鋼工作了10余年的老員工表示,位于沈陽的東方鋼鐵主要從事鋼鐵延壓加工,員工在2000人左右,而有5000人規模的雞西北鋼,則是一個純粹的鋼鐵生產企業。

值得注意的是,一位原雞西北鋼中層人士向《每日經濟新聞》記者透露,周久樂2000年開始租賃并部分買斷資產近7億元的雞西鋼鐵公司,并更名為雞西北方制鋼有限公司。

兩年前選擇離開的雞西北鋼前員工老張向《每日經濟新聞》記者表示,在經歷了2010年前后的行業景氣階段后,雞西北鋼近兩年開始走下坡路。

“現在(雞西北鋼)正常運轉的只有焦化廠,這也是因為雞西市政府的力保,原因主要是出于保障供熱考慮。”一位知情人士稱。

對于中小型鋼企的停產,中鋼協常務副秘書長李新創曾這樣表示,“停產就意味著銀行會來抽貸,這對于已經高負債的鋼企來說,無疑會帶來致命打擊。所以很多中小鋼企即使面對虧損,也不敢停產。”

“實在生產不了一般辦法就是悶爐,不過悶爐也是要燃料的,只是保持熱的狀態,即不出鋼的半生產狀態,到時如果要再生產就好很多,但全面熄火,以后就很難再開工了。”有河北鋼廠人士向《每日經濟新聞》記者稱。

在一位資深業內人士看來,除非萬不得已,鋼廠不會選擇停產,而停產則意味資金沒法周轉了,從目前來看,沈陽東方鋼鐵和雞西北鋼的資金鏈可能已經斷裂。

此外,周波“跑路”雖仍處于傳聞方面,但此事卻將困境中的鋼鐵業,推到了輿論的風口浪尖。

中小鋼企現金流趨緊

在東北鋼鐵業內部,周久樂、周波父子倆頗有名氣。不愿具名的消息人士稱,周久樂曾任沈陽鋼廠廠長,“下海”后開始承包經營沈陽東方鋼鐵。

據了解,沈陽東方鋼鐵(集團)有限公司曾提出“2008年將形成300萬噸鋼的綜合生產能力,銷售收入200億元、稅金10億元、利潤30億元的大型鋼鐵聯合企業”。

不過,在一位雞西北鋼中層人士看來,集團的一系列發展措施,都是在2010年前所提,當時正處于鋼鐵行業向上的一個階段,但目前卻是難逃弱勢。

公開信息顯示,沈陽東方鋼鐵(集團)有限公司現已具備年產煉鋼和成材各120萬噸的綜合生產能力。

《每日經濟新聞》記者了解到,東方鋼鐵主導產品有焦炭生鐵、鋼帶、鋼坯、普碳鋼板坯硅鋼板坯、焊接鋼管、熱軋硅鋼片、熱軋薄鋼板等40多個品種。

在分析師看來,在汽車和家電的支撐下,今年除冷軋產品外,其他品種都沒什么亮點,而特鋼和硅鋼也是產能過剩。

不過,在沈陽東方鋼鐵客戶劉平看來,對于鋼鐵企業,尤其是民營鋼廠而言,相比于終端需求不旺,資金問題的緊張對于沈陽東方鋼鐵及其兄弟公司更為致命。

分析師向記者表示,一般情況都是前幾年擴張太快、負債太多,導致在行業不景氣、利潤大幅下滑的情況下難以支撐,從而資不抵債,只能破產甚至“跑路”收場。

值得注意的是,中鋼協在近期的公開表態中提及,中國銀行業對鋼鐵業的貸款并未全部停止,但依然堅持有保有壓的政策。

中鋼協副秘書長屈秀麗表示“全部停貸是不存在的”,中鋼協最近已與銀監會溝通過,確認“銀行不會對鋼鐵業停批貸款,依然是保持有保有壓的政策”。

在前述資深業內分析人士看來,從國內鋼企產能分布來看,東方鋼鐵產能總量在三四百萬水平,雖只能算是中小型企業,但其資金問題卻顯而易見。

一位產能在400萬噸的民營鋼鐵企業人士向《每日經濟新聞》記者透露,與大型鋼企通過銀行等渠道找錢不同,當前中小鋼企在資金源上普遍存在難題。

業內人士也分析稱,一般民營鋼企獲得的支持比較少,而資金獲取成本相對較高。

 
關鍵詞: 東方鋼鐵
 
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