創(chuàng)新思路，提高鋼材保供率

針對(duì)鋼材上站車輛和站臺(tái)混裝車輛因無(wú)人值守，而叫車系統(tǒng)不能分開(kāi)叫車，導(dǎo)致站臺(tái)車輛集中到達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)交通和安全不受控等問(wèn)題。該作業(yè)區(qū)通過(guò)在無(wú)人值守系統(tǒng)上新增工業(yè)站鋼材庫(kù)（汽運(yùn)）庫(kù)房，專門用于站臺(tái)汽運(yùn)銷售混裝鋼材出庫(kù)業(yè)務(wù)叫車，從而達(dá)到上站車輛和站臺(tái)混裝車輛分開(kāi)叫車的目的。目前新庫(kù)房的各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)行順暢，大幅改善了站臺(tái)交通管控壓力，降低了現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)的不安全風(fēng)險(xiǎn)，有效提高了裝車率，為全面完成當(dāng)日上站任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

齊力克難，落實(shí)標(biāo)牌升級(jí)換版

針對(duì)大規(guī)格φ28、φ32鋼材標(biāo)牌因直徑大、溫度高，容易產(chǎn)生標(biāo)牌燒黃碳化脫落問(wèn)題，對(duì)掃碼出庫(kù)工作帶來(lái)不便的問(wèn)題。成品作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)對(duì)接由廠家先供應(yīng)五萬(wàn)個(gè)新材質(zhì)標(biāo)牌，并對(duì)已回貨的新材質(zhì)標(biāo)牌積極對(duì)接軋鋼廠對(duì)φ28規(guī)格螺紋鋼進(jìn)行試用，通過(guò)試掛114件標(biāo)牌進(jìn)行出庫(kù)全程盯控，試用效果良好，降低了返庫(kù)處理率，提高了大規(guī)格鋼材出庫(kù)掃碼工作效率。目前這種復(fù)合鋁新材質(zhì)標(biāo)牌已應(yīng)用于大規(guī)格φ28、φ32鋼材。

優(yōu)化流程，提高鋼坯熱送率

針對(duì)鋼坯成分偏離內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)中下限，無(wú)法直接進(jìn)行熱送，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)起垛，無(wú)法滿足生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)需求這一問(wèn)題。該作業(yè)區(qū)不等不靠，通過(guò)協(xié)調(diào)技術(shù)質(zhì)量辦、煉鋼廠、軋鋼廠等單位共同協(xié)商、討論，通過(guò)優(yōu)化熱送流程，共同修訂讓步鋼坯接收管理辦法，把原合金成分偏離下限3個(gè)點(diǎn)以內(nèi)鋼坯熱送至相應(yīng)軋線；當(dāng)鋼坯成分偏離下限較多時(shí)，直接通過(guò)更改定尺熱送相應(yīng)需求軋線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需求優(yōu)化不同軋線分配道次，從而有效提高了鋼坯熱送率，為下一步工藝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。