“5G跟4G，就好比高鐵跟動車，變化是巨大的。”武鋼有限運輸部首席師鄭軍平說，“以往，武鋼廠區(qū)鐵路運輸主要借助調(diào)度電話和鐵路信號傳遞信息和指令。‘十三五’期間，機車調(diào)度和機車司機之間開始利用4G網(wǎng)絡(luò)傳輸信息。受4G網(wǎng)絡(luò)帶寬小、時延長的影響，視頻傳輸和讀取存在卡頓現(xiàn)象，因而為了確保安全生產(chǎn)，基本不采取視頻傳輸，更別提后臺自動讀取、自動識別。5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完美解決了這些問題，基于5G的影像自動傳輸識別和紅外熱成像等技術(shù)，為機車裝上了‘透視眼’‘順風(fēng)耳’，智慧模型和自學(xué)習(xí)系統(tǒng)的加持，使遠程控制和無人駕駛成為現(xiàn)實。”

在武鋼有限5G+鐵鋼界面智慧管控平臺上，筆者看到6種應(yīng)用場景：實時定位跟蹤、設(shè)備在線監(jiān)測、運輸作業(yè)管控、邊緣計算數(shù)據(jù)回傳、道口安全管控和鐵水運輸無人駕駛。系統(tǒng)開發(fā)人員介紹，其核心技術(shù)應(yīng)用包括：首創(chuàng)的容錯二維編碼技術(shù)，結(jié)合5G邊緣計算數(shù)據(jù)回傳，確保任何作業(yè)場景下鐵水罐號牌精確識別，解決鐵水罐罐號跟蹤的行業(yè)難題；5G+融合定位技術(shù)，實現(xiàn)各種環(huán)境下機車位置實時跟蹤；5G+道口安全管控，實現(xiàn)道口攔木機自動控制，道口視頻上傳機車，保障司機駕駛通行安全；5G+設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)控，實現(xiàn)機車傳感器數(shù)據(jù)實時上傳，為智慧運維提供數(shù)據(jù)支撐。鐵鋼界面智慧系統(tǒng)全面上線，崗位作業(yè)人員優(yōu)化20%，鐵水運輸效率提升10%，鐵水溫降降低10℃，初步估算，僅運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益每年就逾4000萬元。

上半年，武鋼有限與湖北聯(lián)通合作，建設(shè)、開通了5G核心網(wǎng)。截至目前，武鋼有限核心網(wǎng)配套宏基站已建成開通49個。武鋼有限5G專網(wǎng)是湖北省首個將核心網(wǎng)下沉到企業(yè)園區(qū)的5G網(wǎng)絡(luò)，也是國內(nèi)業(yè)已建成的最大規(guī)模的5G企業(yè)內(nèi)網(wǎng)之一（另一個同等體量的是同屬中國寶武寶鋼股份的湛江鋼鐵有限公司）。網(wǎng)絡(luò)由武鋼有限獨立運營，各類安全策略權(quán)限均由武鋼有限設(shè)置，除具有5G網(wǎng)絡(luò)低時延、大帶寬、廣連接等顯著優(yōu)點外，還具備數(shù)據(jù)不出園區(qū)、安全高度受控的特點。

“這次聯(lián)調(diào)聯(lián)試表明，武鋼無線‘信息高鐵’已全線貫通。”武鋼有限相關(guān)負責(zé)人說，“基于數(shù)據(jù)的量級躍升，算法與應(yīng)用需求的有效匹配，‘云計算’‘夢工廠’讓鋼鐵的科技含量更高，傳統(tǒng)企業(yè)在5G時代大有可為。武鋼有限已統(tǒng)籌部署六大類25項5G應(yīng)用，包括智慧物流、生產(chǎn)管控、數(shù)字設(shè)備、能環(huán)管控、質(zhì)量管控、智慧安保等，著力打造5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范園區(qū)。”