FMG位于Solomon礦區年產能4000萬噸的國王鐵礦(Kings)已于3月份正式投產,這一里程碑事件標志著該公司完成其92億美元擴建項目,實現了1.55億噸年產能的目標。目前,FMG已實現按年化產量1.55億噸的生產率運營。
與力拓和必和必拓一樣,1季度FMG鐵礦石產量環比下降主要是受到雨季影響。不過,該公司通過發運一些庫存鐵礦石進行增補,推動鐵礦石發貨量大幅攀升。該公司計劃在2季度發運鐵礦石4160萬噸,推動2013/14財年發貨量達到1.27億噸。
FMG鐵路及港口的能力和效率表現符合預期,第4座泊位和第3座裝船機已完全整合至港口運營系統,該公司港口年處理能力已達到1.55億噸。鐵路建設已完成,鐵路優化控制系統在去年12月底亦成功投運,哈默斯利鐵路線路優化系統也將于今年3季度投運,第5泊位的建設項目也在推進中,預計2015年2季度投運。
1季度FMG噸礦現金生產成本為34.88美元/干噸,較上一季度上升6%,主要歸因于Kings項目產量正逐漸提升以及Chichester和Solomon礦區受到雨季影響。不過,受益于生產率提升、Solomon礦區生產成本下降及澳元貶值,噸礦現金生產成本相比去年同期下降了20%。基于對澳元兌美元匯率在0.9的預期,FMG維持2013/14財年噸礦現金成本在34美元的預期。
1季度FMG鐵礦石平均售價為107美元/干噸(CFR),低于上一季度的125美元/干噸。FMG表示,盡管1季度鐵礦石價格出現波動,但中國致力于推動經濟持續增長及城市化建設,鐵礦石需求依然強勁。
FMG一官員表示,截至3月31日該公司仍有77億美元的凈債務,但他強調,在財政狀況允許的情況下,其中約58億美元的債務將可能在到期日前被償還