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中國(guó)寶武實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的六個(gè)技術(shù)研發(fā)方向

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-01  來(lái)源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):495
 
核心提示:2021年11月18日,由中國(guó)寶武倡議并聯(lián)合全球鋼鐵業(yè)及生態(tài)圈伙伴單位共同發(fā)起的全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟宣布成立,來(lái)自15個(gè)國(guó)家62家企
 2021年11月18日,由中國(guó)寶武倡議并聯(lián)合全球鋼鐵業(yè)及生態(tài)圈伙伴單位共同發(fā)起的全球低碳冶金創(chuàng)新聯(lián)盟宣布成立,來(lái)自15個(gè)國(guó)家62家企業(yè)的企業(yè)家、專家、學(xué)者集聚一堂,共商應(yīng)對(duì)低碳挑戰(zhàn)之策,共謀開創(chuàng)綠色鋼鐵未來(lái)之路。在隨后舉行的全球低碳冶金創(chuàng)新論壇上,中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮發(fā)表主旨演講,從寶武的責(zé)任、寶武的方向和寶武的行動(dòng)三個(gè)部分介紹了中國(guó)寶武碳中和行動(dòng)方案,全面闡述了中國(guó)寶武立志成為鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的先行者和引領(lǐng)者,致力于綠色制造和制造綠色,使鋼鐵的全生命周期均可為構(gòu)建碳中和社會(huì)作出貢獻(xiàn),重塑鋼鐵行業(yè)在人類可持續(xù)發(fā)展歷史中的關(guān)鍵地位的決心和行動(dòng)。陳德榮書記、董事長(zhǎng)在“寶武的方向”部分詳細(xì)描述了六個(gè)方面的技術(shù)突破方向。

一:極致能效

方向之一是極致能效。之所以要把提升能源效率、實(shí)現(xiàn)極致能效放在首要位置,是考慮到成本、技術(shù)成熟度、資源可用性及政策部署,在變革性大幅減碳技術(shù)沒有完全成熟之前,全流程能源效率提升應(yīng)該要成為鋼鐵行業(yè)節(jié)能減碳的優(yōu)先工作。

2018年以來(lái),寶鋼股份能源與環(huán)保委員會(huì)組織專業(yè)技術(shù)骨干,系統(tǒng)梳理出包含數(shù)百項(xiàng)可適用技術(shù)在內(nèi)的節(jié)能低碳技術(shù)庫(kù),目前還在不斷地更新迭代,部分采用后,僅寶山基地就可能形成30萬(wàn)噸標(biāo)煤節(jié)能減碳舉措,并據(jù)此制定了寶山基地的能效提升三年行動(dòng)方案。世界鋼協(xié)數(shù)據(jù)也表明,鋼鐵行業(yè)噸鋼能源強(qiáng)度尚有15-20%的下降潛力。瞄準(zhǔn)余熱余能資源化、提升界面能效的創(chuàng)新與應(yīng)用,聚焦冶金爐渣顯熱回收利用、提高魚雷罐車周轉(zhuǎn)次數(shù)降低鐵鋼之間的鐵水溫降、鑄軋之間的熱裝熱送減少能源浪費(fèi)等鋼鐵能源領(lǐng)域共性難題技術(shù)突破,以及中低溫余熱資源的深度回收利用、余壓資源潛力充分發(fā)揮和副產(chǎn)煤氣極限回收和資源化等,挖掘余熱余能潛力,實(shí)現(xiàn)“消滅活套、應(yīng)收盡收”這個(gè)中國(guó)寶武挑戰(zhàn)極致能效的目標(biāo),能夠以最低風(fēng)險(xiǎn)、最快速度、最大限度地提供現(xiàn)有流程轉(zhuǎn)型升級(jí)所需要的能源指標(biāo)保障,達(dá)到發(fā)展與減排的科學(xué)協(xié)同。

二:富氫碳循環(huán)高爐工藝

方向之二是富氫碳循環(huán)高爐工藝。這是中國(guó)寶武歷經(jīng)數(shù)年開發(fā)的獨(dú)門絕技之一,也是最有希望在世界冶金史上留下寶武印記的技術(shù)。經(jīng)過幾百年的發(fā)展,現(xiàn)代高爐煉鐵工藝已十分成熟,無(wú)論是熱效率還是產(chǎn)能規(guī)模,在當(dāng)今冶金界都找不到比高爐更優(yōu)秀的反應(yīng)器,鋼鐵冶金完全放棄高爐工藝路線是非??上У?。中國(guó)廢鋼保有量和循環(huán)量較少,采用電爐短流程低碳工藝不足以保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品量的需求。高爐流程短時(shí)間內(nèi)還將是中國(guó)鋼鐵工業(yè)的主流流程,中國(guó)寶武更是近94%的流程都是高爐長(zhǎng)流程,總資產(chǎn)以數(shù)千億計(jì)。如果高爐流程不能延續(xù)了,那寶武數(shù)千億計(jì)的長(zhǎng)流程資產(chǎn)將歸零,這對(duì)寶武整個(gè)資產(chǎn)的保值將會(huì)帶來(lái)巨大壓力。中國(guó)寶武無(wú)論是從保持自身競(jìng)爭(zhēng)力的需要出發(fā),還是從技術(shù)進(jìn)步的需要出發(fā),都要為“保衛(wèi)高爐”而戰(zhàn),為煉鐵的榮譽(yù)而戰(zhàn)。

高爐之所以碳排放高,是因?yàn)楦郀t需要以煤制備成的大塊焦炭作為骨架、還原劑和熱源,來(lái)保障將鐵礦石冶煉成金屬鐵的高效過程,由于受化學(xué)反應(yīng)平衡限制,氣相中需要保持過剩的CO,因此碳的利用率有限制,爐頂氣體中還含有很大一部分CO,而CO同樣是良好的還原劑。在當(dāng)前工藝中,煤氣中的這些CO濃度太低,只能用來(lái)燃燒放熱,不能用于還原。在化石燃料時(shí)代,這種工藝是最佳工藝,但在碳中和背景下,煤氣中的CO就成為了寶貴的資源,應(yīng)該發(fā)揮更重要的作用。

中國(guó)寶武在探索的富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)可以有效地解決這個(gè)問題。富氫碳循環(huán)高爐技術(shù)特點(diǎn)的關(guān)鍵是全氧和煤氣提質(zhì)循環(huán),高爐實(shí)現(xiàn)全氧鼓風(fēng)后,避免了大量氮?dú)膺M(jìn)入高爐爐頂煤氣中,有利于CO和CO?的分離,分離得到的高濃度CO煤氣送至風(fēng)口和爐身,用于還原鐵礦石,這就是碳循環(huán),可實(shí)現(xiàn)碳化學(xué)能的完全利用。同時(shí),煤氣循環(huán)也使煤氣中的氫氣在高爐內(nèi)循環(huán),解決了高爐使用大量富氫物質(zhì)后氫利用率下降的問題,為富氫物質(zhì)在高爐內(nèi)的大量使用提供了先決條件,從而降低高爐流程對(duì)化石能源的消耗。八一鋼鐵的富氫碳循環(huán)高爐已完成了一期和二期的中試試驗(yàn),明年將開展第三期的試驗(yàn)。目前的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,以富氫碳循環(huán)為主要技術(shù)手段,最大程度利用碳的化學(xué)能,以降低高爐還原劑比為方向,加上綠色電加熱和原料綠色化技術(shù)措施,完全具有實(shí)現(xiàn)高爐流程的大幅減碳的潛力,有望繼續(xù)延續(xù)高爐的輝煌。

為進(jìn)一步降低高爐流程碳排放,圍繞碳循環(huán)高爐還將開發(fā)的技術(shù)有:一是綠色電加熱。過去冶金工廠將高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣循環(huán)使用,傳統(tǒng)觀念認(rèn)為將這些煤氣用來(lái)加熱、發(fā)電是高效化利用,隨著低碳冶金的推進(jìn),把煤氣這種化學(xué)能作為加熱能源是一種非常奢侈的行為。化學(xué)能在冶金工廠中只能用于還原的化學(xué)過程,而所有加熱過程,寶武將考慮用綠電加熱。二是微波燒結(jié)預(yù)還原技術(shù)。通過微波燒結(jié)替代傳統(tǒng)的焦粉煤粉加熱燒結(jié),高溫余熱再用于氫氣與氧化鐵的還原耗熱,使氫氣既冷卻了燒結(jié)礦,又對(duì)燒結(jié)礦進(jìn)行了預(yù)還原,最終降低燒結(jié)礦進(jìn)入高爐以后對(duì)還原劑的消耗,實(shí)現(xiàn)減碳的目的。三是在轉(zhuǎn)爐的鋼包、中間包、軋鋼的鋼坯加熱全流程推行電加熱,將煤氣加熱爐窯變成綠色電加熱爐窯。四是新型爐料技術(shù),包括預(yù)還原爐料和碳鐵復(fù)合爐料,將這些新型爐料與常規(guī)爐料一同加入高爐,可以利用金屬鐵的催化作用,提升爐身效率,達(dá)到減少燃料消耗、降低CO?排放的目的。這些技術(shù)與富氫碳循環(huán)高爐一起,將構(gòu)成寶武未來(lái)的碳中和高爐工藝。

三:氫基豎爐

方向之三是氫基豎爐。用氫氣還原氧化鐵時(shí),其主要產(chǎn)物是金屬鐵和水蒸氣,還原后的尾氣對(duì)環(huán)境沒有任何不利的影響,可以明顯減輕對(duì)環(huán)境的負(fù)荷。使用清潔能源制取氫氣,使用氫氣還原鐵礦石煉鐵,有望實(shí)現(xiàn)近零碳排放的鋼鐵冶煉過程,是鋼鐵走向碳中和的重要路徑之一。氫還原煉鐵是歐美鋼鐵同行在探討的主流工藝,中國(guó)寶武在這個(gè)方面當(dāng)然也不會(huì)缺席,也不應(yīng)該缺席。

采用綠色氫冶金雖然清潔,但由于氫氣是最輕的氣體,體積能量密度太小,發(fā)熱量只有碳的72%,在還原鐵礦石的過程中熱量不足,不適合用來(lái)冶煉液態(tài)金屬鐵。因此,從冶金原理出發(fā),寶武確定的氫冶金路徑是開發(fā)氫基豎爐直接還原煉鐵工藝,生產(chǎn)固態(tài)金屬鐵。寶鋼股份積極響應(yīng),主動(dòng)承擔(dān)中國(guó)寶武氫冶金技術(shù)開發(fā)任務(wù),和廣東省商議后,終止了湛江基地本在規(guī)劃中的四號(hào)高爐和五號(hào)高爐的擴(kuò)建,改為建造一套兼具工業(yè)試驗(yàn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)功能的百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐。第一步先實(shí)施焦?fàn)t煤氣的氫基豎爐工藝,在后續(xù)工序配套大功率電爐和薄板坯連鑄,形成一個(gè)非常緊湊的短流程低碳冶金路線。未來(lái)考慮利用南海的天然氣,乃至南海地區(qū)風(fēng)電、光伏發(fā)電的綠氫來(lái)實(shí)現(xiàn)全氫的豎爐冶煉和極致的短流程工藝,目前已完成全部設(shè)計(jì)方案。

四:近終形制造

方向之四是近終形制造。近終形制造技術(shù)是指力求從鋼水澆鑄開始,就盡可能接近最終產(chǎn)品尺寸的連鑄連軋一體化工藝技術(shù),以便進(jìn)一步減少中間加工工序,節(jié)省能源、減少貯存和縮短生產(chǎn)時(shí)間。與傳統(tǒng)工藝相比,近終形制造技術(shù)流程更短,不需要經(jīng)過多道工序,避免了反復(fù)加熱,從而使得生產(chǎn)過程更加高效,能耗及排放更低,被認(rèn)為是近代鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重大工藝技術(shù)革新。中國(guó)寶武已經(jīng)開發(fā)出薄帶連鑄連軋技術(shù),連同全球冶金技術(shù)工作者已經(jīng)探索出的薄板坯連鑄連軋技術(shù)、棒線材連鑄連軋技術(shù)將是軋制區(qū)域碳中和的重要工藝路線。在未新建產(chǎn)線的情況下,寶武最近正在推進(jìn)棒線生產(chǎn)線的直接軋制,在重慶鋼鐵一條棒線產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了直軋,同時(shí)正在籌劃在新疆建設(shè)一座全新的、極致短流程的薄帶連鑄零碳工廠。

五:冶金資源循環(huán)利用

方向之五是冶金資源循環(huán)利用。將循環(huán)資源在冶金領(lǐng)域有效、充分地利用是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要手段,充分利用好含鐵含碳固廢、鋼鐵循環(huán)材料和有機(jī)生物質(zhì)資源是實(shí)現(xiàn)鋼鐵綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。選擇經(jīng)濟(jì)合理的內(nèi)部循環(huán)路徑,充分利用廠內(nèi)固廢中的鐵、碳資源,可以減少礦煤資源消耗和實(shí)現(xiàn)固廢“零排放”。以廢鋼為代表的鋼鐵循環(huán)材料是充分還原后的金屬,屬于載能和環(huán)保資源,大比例使用鋼鐵循環(huán)材料將是未來(lái)低碳冶金的重要發(fā)展方向,可以節(jié)約高爐鐵水使用,從而大幅減少CO?和污染物排放。我國(guó)有機(jī)固廢資源豐富,其中僅農(nóng)林生物質(zhì)廢棄物產(chǎn)量就達(dá)數(shù)億噸,生物質(zhì)生長(zhǎng)時(shí)吸收的CO?和燃燒時(shí)排放的CO?構(gòu)成平衡,不會(huì)增加大氣中的濃度,因此被視為碳中性物質(zhì),冶金過程可使用生物質(zhì)作為化石燃料的替代物,從而減少CO?排放。

六:CO?回收及利用

方向之六是CO?回收及利用?,F(xiàn)代工業(yè)文明是建立在以碳為代表的化石能源基礎(chǔ)上的,鋼鐵行業(yè)完全避免碳,從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)并不一定是最合適的。清潔地使用碳的化學(xué)能,建立內(nèi)外部的碳循環(huán),過程中再加入適當(dāng)?shù)木G色能量,對(duì)碳和氫進(jìn)行科學(xué)組合,實(shí)現(xiàn)C、CO、CO?循環(huán)及產(chǎn)品化利用,在熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)方面會(huì)更有利于冶金過程,最終形成冶金工業(yè)中完整、可行的碳中和路徑,也更利于目前鋼鐵行業(yè)的順利轉(zhuǎn)型。中國(guó)寶武從2015年開始的低碳冶金探索,就是冶金煤化工耦合,試圖把冶金過程產(chǎn)生的煤氣制成化產(chǎn)品,來(lái)減少向大氣排放CO?的。CO?資源化利用的前提在于低成本捕獲和凈化冶金煤氣中的CO?,然后往清潔燃料、有機(jī)原料和化工產(chǎn)品制備走,業(yè)內(nèi)已有多家企業(yè)在嘗試,寶武也進(jìn)行了CO?分離的試驗(yàn),已穩(wěn)定運(yùn)行了一年多。寶武還正在與石油企業(yè)策劃CO?管道輸送驅(qū)油技術(shù)。

 
 
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