魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,是山東省“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分,東起日照市,向西經(jīng)臨沂市、濟(jì)寧市、菏澤市,與河南省鄭徐高鐵在蘭考南站接軌,正線全長477公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。魯南高鐵采用分段建設(shè)模式,其中日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年11月26日開通運(yùn)營。
此次通車運(yùn)營的魯南高鐵曲阜至菏澤至莊寨段全長199公里,共設(shè)曲阜南、濟(jì)寧東、濟(jì)寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車站。曲阜至菏澤至莊寨段通車運(yùn)營,結(jié)束了菏澤市不通高鐵的歷史,進(jìn)一步完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),極大便利了沿線人民群眾出行,對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
時(shí)速為350公里的百米高速軌是目前世界運(yùn)行最高時(shí)速的高速軌。該產(chǎn)品生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng),冶煉工藝復(fù)雜,軋制難度大。為保證魯南高鐵線路鋼軌質(zhì)量,大型軋鋼廠成立專家團(tuán)隊(duì),按照高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量軋制要求,采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“全萬能軋制工藝”,將鋼軌通長軌高波動(dòng)控制在0.3mm以內(nèi),為尺寸精度及平直度的精確控制提供了條件。
生產(chǎn)中,大型軋鋼廠在中鐵物總的指導(dǎo)下,選取了56支百米高速軌進(jìn)行全流程數(shù)據(jù)跟蹤,在鋼軌生產(chǎn)、入庫、裝車、焊前、焊后、上線、通車等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行平直度測量對比分析,為百米鋼軌的高精度生產(chǎn)和應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ),確保了鋼軌高質(zhì)量下線。