張志祥在報(bào)告中指出，鋼鐵是近現(xiàn)代工業(yè)文明的脊梁，且無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，甚至在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都是性?xún)r(jià)比最高的金屬材料。

而且長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論是工業(yè)用鋼還是建筑用鋼，需求基礎(chǔ)均較為牢固。

工業(yè)用鋼方面，2021年，我國(guó)工業(yè)增加值（6.99萬(wàn)億美元），幾乎占全球工業(yè)增加值的近30%；從港口吞吐量來(lái)看，2021年全球前20大港口中，我國(guó)港口貨物吞吐總量為79億噸，占比77%。粗略估計(jì)，我國(guó)工業(yè)品出口重量可能占到全球50%以上。另外，我國(guó)高端制造業(yè)仍在快速發(fā)展。例如，今年我國(guó)有可能超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車(chē)出口國(guó)。

建筑用鋼方面，2021年，我國(guó)城鎮(zhèn)化率為64.7%，而目前主流發(fā)達(dá)國(guó)家的城鎮(zhèn)化率水平為80%。這表明我國(guó)的城鎮(zhèn)化仍將經(jīng)歷較長(zhǎng)的歷程。

與此同時(shí)，過(guò)去幾年通過(guò)去產(chǎn)能、打擊地條鋼，我國(guó)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)供求總體平衡，并且在“嚴(yán)禁新增產(chǎn)能、產(chǎn)能置換”等政策要求下，供需關(guān)系將保持穩(wěn)定。

當(dāng)然，我國(guó)鋼鐵工業(yè)也面臨諸多痛點(diǎn)，包括資源保障不足，原料對(duì)外依存度高，處于“卡脖子”狀態(tài)；產(chǎn)業(yè)集中度偏低；以及“雙碳”目標(biāo)下，面臨減污降碳等多重挑戰(zhàn)。

談到未來(lái)鋼鐵的發(fā)展方向，張志祥表示，未來(lái)鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是以數(shù)字化為基礎(chǔ)的平臺(tái)化的競(jìng)爭(zhēng)。“雙碳”目標(biāo)下，綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為未來(lái)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與此同時(shí)，隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟，無(wú)論是設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)、裝備水平，還是科研能力均走到了世界的前列，中國(guó)鋼鐵走出去具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。例如，過(guò)去幾年，以河鋼塞爾維亞鋼廠(chǎng)、馬來(lái)西亞?wèn)|鋼、印尼青山鋼鐵等為代表的幾個(gè)案例都非常成功。

基于上述判斷，建龍集團(tuán)正著力推進(jìn)向經(jīng)營(yíng)型、數(shù)智化、創(chuàng)新型和美好企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力推動(dòng)“打造2個(gè)5000萬(wàn)噸（控股產(chǎn)能5000萬(wàn)噸+參股產(chǎn)能5000萬(wàn)噸）鋼鐵規(guī)模平臺(tái)，打造基于工業(yè)4.0理念的相關(guān)方高度互聯(lián)互通的數(shù)字化平臺(tái)，打造建筑業(yè)綜合服務(wù)商和高端工業(yè)用鋼綜合服務(wù)商”三大戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，鋼鐵行業(yè)青年干部調(diào)訓(xùn)班是中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)為深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于青年干部成長(zhǎng)成才的重要講話(huà)精神，提升鋼鐵行業(yè)青年后備干部對(duì)新階段、新理念、新格局的認(rèn)識(shí)，大力弘揚(yáng)企業(yè)家精神和紅色鋼鐵優(yōu)良傳統(tǒng)，為鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才保障而舉辦。本次為第二期培訓(xùn)班，已于9月19日正式開(kāi)班，為期5天。