一連串的數據顯示，我國外貿育“新”求“進”態勢明顯，逐步形成“新三樣”、新興市場、新業態共同引領的競爭新優勢。

“新三樣”走俏海外市場

5月23日，在青島乾程科技股份有限公司車間，工人正抓緊加工生產一批家用儲能太陽能系統。今年7月份前，這批1.2萬套家用儲能太陽能系統就將完成加工、辦結海關監管通關手續，陸續發運交付公司在非洲和歐洲的客戶。

據了解，“新三樣”一季度合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉動出口整體增長2個百分點。

這一趨勢還在持續。據海關統計，前4個月，我國出口機電產品4.44萬億元，增長10.5%，占出口總值的57.9%。其中，汽車出口2045.3億元，增長120.3%，新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對汽車出口增長貢獻率達51.6%。

與此同時，4月鋰電池、太陽能電池出口也在延續較快增長勢頭，體現國內制造業轉型升級對出口的促進作用明顯。

中國機電商會新聞發言人高士旺分析，“新三樣”都是機電產品，出口保持高增速主要基于三方面原因：政策環境與產業變化帶來的市場機遇，中國完備的產業鏈和供應能力，相關政策的促進作用。

港口高頻指數穩中有升

國家信息中心大數據發展部大數據分析處處長、研究員楊道玲表示，“港口繁忙程度是反映我國外貿情況的重要指標。多項高頻數據指標穩中有升，表明我國外貿增長韌性足、潛力大。”

國家信息中心監測分析顯示：5月份以來，平均每周港口完成貨物吞吐量24080.9萬噸，同比增長4.0%；平均每周港口完成集裝箱吞吐量548.3萬標準箱，同比增長5.0%；5月份外貿船舶到港指數為354.5，環比上升4.8%，較1月份上升11.2%，達到今年以來最高水平。同時，港口物流指數也快速上升，4月份港口物流指數為89.4，同比上升21.5%，環比上升35.5%。港口繁忙程度反映出我國貿易的增長態勢。

這其中新興市場成為重要推動力。招商期貨在近日的報告中指出，2023年5月19日SCFI（集裝箱）綜合運價指數為972.5點，環比下跌1.11%。其中，SCFI上海-美西線、上海-波斯灣線的大幅下跌拖累了綜合指數，但SCFI上海-澳新線大幅上漲24%。

“一帶一路”市場也持續保持增勢。今年前4個月，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口4.61萬億元，增長16%。其中，出口2.76萬億元，增長26%。

商務部研究院國際市場研究所所長許英明認為，隨著RCEP利好持續釋放和“一帶一路”建設走深走實，RCEP成員國、“一帶一路”沿線國家、東盟國家等將成為我國外貿發展的增長點，未來有望持續增長。

育“新”求“進”前景廣闊

在新產品、新市場優勢逐步培育壯大的同時，跨境電商等新業態也在快速發展，并與其他優勢產生共振效應。

“近幾年，我國跨境電商保持了快速發展勢頭，5年增長了將近10倍。今年一季度，仍然繼續保持高速增長勢頭。”商務部對外貿易司司長李興乾在此前的國務院政策例行吹風會上說，目前，世界各國都在大力發展跨境電商，根據世貿組織的報告，到2026年之前，全球B2C跨境電商將保持27%的增速。

第133屆廣交會機電企業外貿調查分析顯示，中小微企業瞄準跨境電商，從選品、設計、供應鏈和品牌等方面打造自主品牌，通過跨境電商幫助綜合性價比較高的中國好貨暢行全球，企業自主品牌及開展跨境電商業務的比重逐步提升。某主營光伏組件企業通過在重點海外市場布局“海外倉”夯實供貨能力，目前企業一季度出口額已接近去年上半年水平。