基于當前市場形勢的變化，為跟上品種結(jié)構(gòu)調(diào)整及市場和用戶需求，增強企業(yè)核心競爭力，本鋼集團眼睛向內(nèi)，通過優(yōu)化各生產(chǎn)線分工，提升資源計劃執(zhí)行水平，把企業(yè)精細化管理模式同外部市場形勢有機結(jié)合，依托國際一流技術(shù)裝備能力，使本鋼產(chǎn)品更加貼近一線、貼近用戶，用高附加值產(chǎn)品占領(lǐng)市場，實現(xiàn)效益最大化。為此，本鋼集團由板材制造部牽頭，會同相關(guān)單位，每月定期召開資源平衡會議，結(jié)合市場最新動態(tài)，按各生產(chǎn)線產(chǎn)能對資源進行最佳配置，找準市場與產(chǎn)線的最佳結(jié)合點，最終實現(xiàn)精益化生產(chǎn)與市場需求的無縫對接。同時，本鋼集團按各工序?qū)嶋H，“量身定做”具體工作措施，做到物盡其用。

煉鋼工序，見縫插針優(yōu)化工序，積極開展技術(shù)攻關(guān)，實行歸集生產(chǎn)，為提升資源計劃執(zhí)行水平，降低制造成本奠定堅實基礎(chǔ)。煉鋼工序各條連鑄生產(chǎn)線承擔熱、冷軋、特鋼工序原料供給任務(wù)，為了發(fā)揮技術(shù)裝備潛能，充分利用現(xiàn)有資源，他們把生產(chǎn)路徑與品種鋼工藝要求相匹配，做到見縫插針優(yōu)化工序流程。如板材煉鋼廠把經(jīng)RH爐單工位或經(jīng)RH爐和LF爐雙工位的品種鋼科學(xué)排定生產(chǎn)計劃，堅持長澆次歸集生產(chǎn)的方式，既確保軋鋼工序原料的供給，又降低生產(chǎn)工序成本。同時，在板材制造部大力協(xié)調(diào)下，經(jīng)過廣大科技人員的技術(shù)攻關(guān)，出口含硼鑄坯不清理率及熱過率比去年同期大幅度提高，為加硼鋼出口產(chǎn)品擴大產(chǎn)能規(guī)模創(chuàng)造了有利條件。另外，連鑄生產(chǎn)線改變以往傳統(tǒng)供料方式，堅持上道工序為下道工序服務(wù)的原則，為下道工序穩(wěn)定順行鋪平了道路。

熱軋工序，按產(chǎn)量、品種、規(guī)格進行合同調(diào)劑，做到四條熱軋產(chǎn)線合同互撥，平整分卷機組滿負荷生產(chǎn)，為提升資源計劃執(zhí)行水平提供有力保障。熱軋工序各條生產(chǎn)線承擔成品生產(chǎn)和冷軋工序原料供給雙重任務(wù)。為了發(fā)揮各生產(chǎn)線優(yōu)勢，按照品種結(jié)構(gòu)合理分配資源，他們把各生產(chǎn)線進行分工，既做到統(tǒng)籌兼顧，又實現(xiàn)優(yōu)勢互補。同時，針對當前市場需求，本鋼集團適時調(diào)整產(chǎn)品規(guī)格比例，平整分卷機組作用日益凸顯。為此，板材制造部與板材熱連軋廠一道，把平整分卷機組的產(chǎn)品按照最終用途進行了梳理，取消了出口及內(nèi)貿(mào)冷軋料平整，從而釋放了≤2.0mm薄規(guī)格平整生產(chǎn)量。另外，板材制造部根據(jù)各產(chǎn)線軋制的產(chǎn)品品種、規(guī)格、數(shù)量等情況，進行靈活調(diào)劑，既確保合同交付，又降低工序成本。

冷軋工序，科學(xué)制訂生產(chǎn)計劃，實施品種、規(guī)格打包生產(chǎn)，設(shè)立兩個循環(huán)生產(chǎn)周期，保證汽車板合同的順利交付。冷軋工序肩負產(chǎn)成品生產(chǎn)，最終創(chuàng)造經(jīng)濟效益的重任，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，板材制造部針對多品種、多規(guī)格冷軋產(chǎn)品與單一連退生產(chǎn)線匹配的實際，每月都根據(jù)合同結(jié)構(gòu)排定生產(chǎn)計劃，進行打包生產(chǎn)，即生產(chǎn)線集中生產(chǎn)品種、規(guī)格相同或相近的產(chǎn)品，在穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量方面發(fā)揮積極作用，最大限度降低工序成本。同時，為了保證汽車板用戶合同按期交付，板材制造部實行汽車板45天交貨制，期間設(shè)立兩個生產(chǎn)循環(huán)周期，實現(xiàn)接力式生產(chǎn)模式。通過這一舉措，汽車板合同整體交貨日期提前，進一步提高了用戶滿意度。