今年，該廠生產經營任務異常繁重，產能、利潤目標分別同比提高8%和12%。為此，該廠推行了定額精控、過程管控、品種優化和質量優控的“3+1”精益運營模式，構建計劃統籌、生產品種評價等前瞻機制，形成了產線專責、事前評價、迅速反應，及時調整的生產協調系統，推進了生產均衡順行。實施戰略單元績效管控，實現生產單元向經營單元轉變，帶動生產管理水平新突破。探索組織機構和生產線管理新模式，成立了汽車用鍍鋅板聯合生產工區，實施4號、5號鍍鋅線聯合銷售模式，一季度鍍鋅汽車板產量達到4.4萬噸，超額完成生產經營任務。參照此模式，這個廠還成立了彩涂工區和鍍鋅工區，模擬事業部組織管理，構建產銷研一體化管理團隊，有效提升了管理效率，加快了由生產型向經營型轉變的步伐。

新的運營模式有效促進了調品工作的開展。該廠重點推進高強鋼和特殊品種生產，通過優化軋制潤滑、負荷分配、軋輥周期等手段，積極應對調品帶來的生產質量控制難題，一季度戰略產品、獨有領先產品、新產品均大幅超額完成。與此同時，該廠不斷創新服務模式，開展了日系、長城汽車產品質量改善活動，以產線為單位推進工序目標值管理，對生產過程進行全流程管控。承接鞍鋼汽車鋼營銷（服務）中心客戶服務部職能，充分發揮呼叫中心、技術服務小組作用，為用戶提供售前、售中、售后服務，提高用戶投訴響應速度和用戶滿意度，兌現“四個確保”承諾。