今年，該廠生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)異常繁重，產(chǎn)能、利潤目標(biāo)分別同比提高8%和12%。為此，該廠推行了定額精控、過程管控、品種優(yōu)化和質(zhì)量優(yōu)控的“3+1”精益運營模式，構(gòu)建計劃統(tǒng)籌、生產(chǎn)品種評價等前瞻機制，形成了產(chǎn)線專責(zé)、事前評價、迅速反應(yīng)，及時調(diào)整的生產(chǎn)協(xié)調(diào)系統(tǒng)，推進了生產(chǎn)均衡順行。實施戰(zhàn)略單元績效管控，實現(xiàn)生產(chǎn)單元向經(jīng)營單元轉(zhuǎn)變，帶動生產(chǎn)管理水平新突破。探索組織機構(gòu)和生產(chǎn)線管理新模式，成立了汽車用鍍鋅板聯(lián)合生產(chǎn)工區(qū)，實施4號、5號鍍鋅線聯(lián)合銷售模式，一季度鍍鋅汽車板產(chǎn)量達到4.4萬噸，超額完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。參照此模式，這個廠還成立了彩涂工區(qū)和鍍鋅工區(qū)，模擬事業(yè)部組織管理，構(gòu)建產(chǎn)銷研一體化管理團隊，有效提升了管理效率，加快了由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變的步伐。

新的運營模式有效促進了調(diào)品工作的開展。該廠重點推進高強鋼和特殊品種生產(chǎn)，通過優(yōu)化軋制潤滑、負荷分配、軋輥周期等手段，積極應(yīng)對調(diào)品帶來的生產(chǎn)質(zhì)量控制難題，一季度戰(zhàn)略產(chǎn)品、獨有領(lǐng)先產(chǎn)品、新產(chǎn)品均大幅超額完成。與此同時，該廠不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，開展了日系、長城汽車產(chǎn)品質(zhì)量改善活動，以產(chǎn)線為單位推進工序目標(biāo)值管理，對生產(chǎn)過程進行全流程管控。承接鞍鋼汽車鋼營銷（服務(wù)）中心客戶服務(wù)部職能，充分發(fā)揮呼叫中心、技術(shù)服務(wù)小組作用，為用戶提供售前、售中、售后服務(wù)，提高用戶投訴響應(yīng)速度和用戶滿意度，兌現(xiàn)“四個確保”承諾。