加快重工業脫碳對于應對氣候變化和實現《巴黎協定》目標至關重要。在全球溫室氣體排放中，鋼鐵產業約占8%。目前已有一些技術可以幫助減少碳排放。而同時，低碳標準碎片化正在形成日益嚴峻的挑戰。一個公平的競爭環境和正確的政策環境對于支持減碳技術的投資和使所有行業參與者共同邁向低碳排放的未來至關重要。為此，WTO“促進鋼鐵脫碳公平競爭環境論壇”將WTO成員、企業和學術專家聚集在一起，分享確保鋼鐵脫碳公平競爭環境的主要挑戰和機遇，以及全球貿易體系的貢獻等觀點。論壇通過YouTube面向全球直播。

WTO總干事恩戈齊·奧孔喬·伊韋拉博士在致辭中表示，鋼鐵、水泥、化工和交通運輸等重工業的脫碳對于在未來幾十年實現凈零目標至關重要。鋼鐵行業需要合適的貿易政策環境，以支持其脫碳努力，包括對突破性煉鋼技術的投資，并確保關鍵投入的可用性，以及提高“綠色”鋼鐵的需求和成本競爭力。經合組織數據顯示，截至2023年4月，全球有73項碳稅或ETS在運行。不同國家的碳定價機制、稅收優惠和融資政策不一致，可能改變競爭平衡，導致綠色投資流向政策環境更有利的國家。WTO需要通過合作、透明度工具、召集能力等手段，幫助鋼鐵行業脫碳并進行國際貿易。

寶武碳中和首席代表肖國棟參加了論壇。

作為世界最大的鋼鐵企業，寶武在低碳冶煉技術方面積極探索實踐，比如，對高爐工藝進行技術再創新，探索富氫碳循環高爐（HyCROF）工藝，在高爐長流程低碳技術實現突破性創新；正在建設百萬噸級氫基豎爐項目，配套建設電爐與連鑄直軋生產線，投產后可以生產近“零碳”排放的綠色產品；全面開展“極致能效”行動，2022年實現減少約350萬噸碳排放的效果。寶武表示，愿意就鋼鐵低碳技術的發展與同行進一步進行交流探討，并希望在WTO的協調、推動下，有關各方堅持多邊原則，在促進全球資源配置、提升產業效率和能源效率、加快低碳技術發展等方面作出更大努力，幫助發展中國家提升碳減排技術創新水平和能力，促進全球碳中和進程。

寶武認為，目前，國際上關于低碳排放鋼的標準或要求呈現碎片化的趨勢，一方面不同的標準在覆蓋邊界、計算方法和參數取值等方面存在差異，給鋼鐵企業的使用帶來困擾；另一方面，不同鋼鐵下游客戶對碎片化的產品碳排放標準的認可程度不同，帶來標準采信上的差異，鋼鐵生產企業為滿足客戶的差異化需求，需要應用不同的標準開展計算、認證等工作。這些都增加了鋼鐵企業的脫碳負擔，因此要推進尋求不同標準的互認和采信。應充分考慮國家和地區資源、能源稟賦及發展階段水平有差異，建立可持續的、體現共同但有區別責任的標準體系。低碳排放鋼標準的建設是鋼鐵需求側、供應側產業鏈的共同需要，同時依賴于金融投資、政策等的協同發力，需要通過供給-需求-金融-政策的聯動，共同推進鋼鐵行業的脫碳。此外，推動不同標準互認也需要政府間合作。鋼鐵生產商的碳中和轉型依賴各種技術和大量投入，在共同應對氣候變化的背景下，希望發達國家成員進一步開放共享低碳技術，共同推進碳減排。

參與論壇的鋼鐵企業都在碳中和道路上作出了自己的努力。論壇上，寶武、美國鋼鐵、塔塔鋼鐵、H2GreenSteel等鋼鐵企業代表及相關學術專家圍繞“一致和透明的低碳排放鋼標準在加速全球推廣低碳冶煉技術和避免貿易方面的積極作用”“發展中國家如何參與并利用鋼鐵等重工業的脫碳機會”“財務信息披露如何有助于推動鋼鐵行業的低碳轉型”等議題展開討論。論壇對于解決目前國際上鋼鐵脫碳領域多種標準共存造成的標準碎片化問題形成初步共識，各方認為，在“共同但有區別責任”的前提下，鋼鐵行業面臨的脫碳問題需要更多的交流及標準互認的平臺，需要加強標準互通互認的溝通交流。WTO在促進私營和公共利益相關方之間的國際合作，以及協調解決這些問題和確保公平競爭環境方面發揮著關鍵作用，應充分利用其召集力和廣泛影響力，促進全行業脫碳，減少摩擦、促進包容性。