民航業(yè)作為國家重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分，是推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的重要支撐。
近日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬在2024年全國民航工作會(huì)議上表示，2023年，我國民航業(yè)高效統(tǒng)籌安全運(yùn)行、恢復(fù)生產(chǎn)和疫情防控，取得了顯著成效，民航在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用更加明顯，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，戰(zhàn)略支撐作用進(jìn)一步凸顯，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展深入推進(jìn)。
“2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神開局之年，也是歷經(jīng)三年疫情沖擊后民航固本培元、恢復(fù)發(fā)展的關(guān)鍵一年。”民航局局長宋志勇在工作報(bào)告中指出，面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，全行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，安全形勢總體平穩(wěn)，運(yùn)輸生產(chǎn)有序恢復(fù)，運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升，規(guī)劃建設(shè)質(zhì)效并舉，改革攻堅(jiān)取得突破，科教創(chuàng)新蓄勢儲(chǔ)能，國際開放合作深入拓展，民航高質(zhì)量發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
一年來，在飛行量逐步恢復(fù)至2019年水平的情況下，運(yùn)輸航空責(zé)任原因征候和嚴(yán)重征候萬時(shí)率分別較2019年下降71.2%和69%；在通用航空飛行量較2019年增長27.5%的情況下，通航事故萬架次率較2019年下降42.1%。
一年來，經(jīng)過七個(gè)階段穩(wěn)健恢復(fù)，國內(nèi)航線客運(yùn)規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%。在推動(dòng)生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)模穩(wěn)健恢復(fù)的同時(shí)，民航大力提升運(yùn)行品質(zhì)，推進(jìn)“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)銜接能力和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)水平；推進(jìn)“減少航班取消和延誤”“為首乘旅客提供便利”等工作，開展千萬級(jí)機(jī)場航班靠橋率專項(xiàng)整治；新興業(yè)務(wù)和低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
一年來，民航規(guī)劃建設(shè)質(zhì)效并舉，2023年全年完成固定資產(chǎn)投資1150億元，連續(xù)4年超千億元；科教創(chuàng)新蓄勢儲(chǔ)能，組織編制《民航中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2021~2035年）》，C919正式投入商業(yè)運(yùn)行，國產(chǎn)大飛機(jī)“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通；國際開放合作深入拓展，推進(jìn)“一帶一路”空中聯(lián)通，積極參與國際治理。
李小鵬指出，2024年和今后一個(gè)時(shí)期，我國將持續(xù)強(qiáng)化交通物流保通保暢，加快推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展，持之以恒推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨，奮力譜寫加快建設(shè)交通強(qiáng)國民航新篇章，以民航高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)。
宋志勇表示，要準(zhǔn)確把握民航2024年發(fā)展趨勢，進(jìn)一步增強(qiáng)推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的信心。隨著支持高質(zhì)量發(fā)展的要素條件不斷增多，我國民航將進(jìn)入持續(xù)快速健康發(fā)展的新周期，運(yùn)輸生產(chǎn)回歸自然增長，全面跨入提質(zhì)增效階段，逐步邁入產(chǎn)業(yè)融合時(shí)代，行業(yè)戰(zhàn)略作用躍上新平臺(tái)。
會(huì)議明確了2024年民航六項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是牢固樹立安全發(fā)展理念，努力實(shí)現(xiàn)高水平航空安全。堅(jiān)定不移貫徹總體國家安全觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，狠抓人員資質(zhì)能力建設(shè)，深入開展隱患排查整治，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力，持續(xù)提升安全監(jiān)管效能。
二是全面拉動(dòng)航空市場需求，主動(dòng)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以擴(kuò)大國內(nèi)市場需求為戰(zhàn)略基點(diǎn)，挖掘國內(nèi)市場新增長點(diǎn)，推動(dòng)國際市場加快恢復(fù)，提升航空物流服務(wù)能力，大力服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
三是著力提升行業(yè)發(fā)展品質(zhì)，不斷鞏固民航比較優(yōu)勢。圍繞提升民航核心競爭力，夯實(shí)行業(yè)建設(shè)發(fā)展基礎(chǔ)，提升航空樞紐國際競爭力，協(xié)同提升生產(chǎn)運(yùn)行效率，持續(xù)提升民航服務(wù)品質(zhì)，全面提升行業(yè)綜合效益。
四是發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，構(gòu)建現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)體系。以科技創(chuàng)新推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，強(qiáng)化民航科教創(chuàng)新實(shí)力，深入推進(jìn)智慧民航建設(shè)，支持航空工業(yè)發(fā)展壯大，積極培育航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸、向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)。
五是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革，不斷增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。堅(jiān)持先立后破，進(jìn)一步聚焦黨中央、國務(wù)院決策部署，聚焦民航主責(zé)主業(yè)，聚焦行業(yè)管理機(jī)制創(chuàng)新，積極落實(shí)中央改革任務(wù)，持續(xù)優(yōu)化資源要素配置，與時(shí)俱進(jìn)提升治理能力。
六是堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨，深入推進(jìn)新時(shí)代民航系統(tǒng)黨的建設(shè)更加堅(jiān)強(qiáng)有力。持續(xù)強(qiáng)化黨的政治建設(shè)，持續(xù)深化巡視審計(jì)整改，著力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)定不移推進(jìn)正風(fēng)肅紀(jì)反腐，加強(qiáng)宣傳思想文化和群團(tuán)工作。