近日，致力于“綠色低碳高質量發展”的寶鋼，在氫能用管方面取得了重大進展。寶鋼股份自主研發的大口徑氫氣氣密封特殊扣儲氫管通過了第三方權威認證機構評價，標志著寶鋼高壓儲氫管技術達到國際領先水平。

雙碳背景下，國家正大力度推動新能源高質量發展，而氫能就是其中非常重要的領域。眼下，氫能源汽車是以氫氣為燃料，其減排環保顯著。未來，一旦以氫能為燃料的車輛得到普及，氫能產業將會占據很大的市場。那時，我們不用擔心汽車的尾氣排放危險，更不用擔心碳排放不斷地增加。

“氫時代”即將到來。寶鋼股份統籌謀劃、布局氫能產業鏈用材產品開發，以強大的科技創新力量和先進的制造技術助推氫能探索。“兩年前，中央研究院鋼管研究所、綜合材料解決方案中心（寶鋼新創享）和鋼管條鋼事業部就開始布局氫能儲運全產業鏈上高等級鋼材產品的研發工作。本次成功開發的儲氫管可用于未來'加氫站’的地下氫氣儲存場景。因為服役要求高，所以研發難度很大。”寶鋼股份中央研究院鋼管研究所所長高展說，團隊以保障國家能源安全為己任，以“為新能源行業用戶提供高性能的綠色產品”為目標，積極投入大口徑儲氫管的研發工作，保證每一項指標都能滿足用戶要求。

“氫氣是一種非常特殊的易燃易爆氣體,與金屬材料相互作用會產生氫脆現象。另外，由于它的分子量最小、無孔不入，一旦泄漏會引發危險，安全性能要求極高。我們在材料設計、扣型結構和管體設計上注重‘創新’，體現寶鋼套管的高端化和綠色化。”產品研發人員歸納了“三步”創新法，即提升管材的抗高壓氫脆性能，防止出現氫脆斷裂現象；對螺紋接頭進行了創新性設計，確保鋼管連接處的氫氣密封性能；無螺紋脂的綠色設計，確保服役過程中氫氣的純度。

此次大規格氫氣氣密封特殊扣儲氫管是首次批量試制，質量要求高、交貨周期短。對此，寶鋼股份鋼管條鋼事業部高度重視，抽調各工序骨干人員成立聯合支撐小組，承接生產任務的魯寶鋼管根據事業部合同質量設計，充分評估熱軋技術難度，成立技術攻關小組，制定生產預案。生產期間，研究院技術專家、魯寶鋼管管理人員和技術人員深入現場協調各種問題，督促將工藝控制要求細化到每個崗位，按期完成了套管管體料的生產，并備妥套管鞋鍛打用料。全體系充分發揮從冶煉到螺紋的一貫制技術能力和全流程制造質量管控優勢，攻克了高精度軋管、高性能熱處理、氣密封螺紋加工、無螺紋脂等多項技術難關，產品質量合格，順利完成了試制任務。

未來，氫能發展將進入快車道，商業化前景廣闊。寶鋼從春天出發，向“新”而行，以高壓儲氫管的試制為契機，以用戶需求為導向，加快關鍵技術研發，助推國家能源綠色低碳轉型，助力國家“雙碳”目標的實現。