姚林在20日于北京舉行的中國鋼鐵工業協會第六屆會員大會第七次會議上作出上述表述。

記者從會上了解到，制造業轉型升級背景下，新能源、新基建用鋼增長顯著，鋼鐵企業主動適應市場變化，積極調整品種結構，加大對高端、特種鋼材的研發和生產力度。其中，熱軋薄板、中小型型鋼、中板等品種產量增速較快。

2024年，河南鋼鐵5600毫米寬厚板軋機取得極限制造新突破，湛江鋼鐵百萬噸級氫基豎爐實現168小時連續滿負荷生產，太鋼研發高強度汽車車輪用鋼……不少鋼鐵企業加大科技創新力度，不斷滿足市場對高品質鋼材需求。

會上公布的信息顯示，汽車、集裝箱、船舶等行業高度關注“綠鋼”產品。2024年，我國鋼鐵行業探索前沿低碳技術，加快綠色低碳轉型。河鋼氫冶金綠色汽車板連鑄生產線業已投產，中國鋼研建成純氫豎爐示范線，中國鋼鐵在低碳冶金技術創新方面走在世界前列。

姚林說，展望2025年，預計制造業用鋼需求保持增長。其中，“兩新”政策將促進汽車和家電行業保持增長，新能源汽車和家電產品產量增長將拉動高牌號硅鋼需求，家電用鋼將更注重輕量化、面板紋樣、耐腐蝕等要求。船舶用鋼將大幅增長，隨著自動化程度提高，對船板公差、配送和尾板時效性更加關注。

“工程機械、礦山機械等領域對高強鋼的需求量將回升，新能源裝備對高端壓力容器用鋼的需求有一定增長空間，高品質特殊鋼、高端裝備用特種合金、核心基礎零部件用鋼等小批量、多品種關鍵鋼材需求有上升趨勢，同時對鋼材的耐磨性、耐腐蝕性提出更高要求。”姚林說。

當日當選為中國鋼鐵工業協會新一任會長的趙民革說，鋼鐵行業要堅持技術創新引領，優化產業結構布局，深入推進綠色低碳轉型，切實加強行業自律。

記者了解到，下一步，中國鋼鐵工業協會將加強行業運行監測分析，引導企業推進品種結構調整，合理安排生產節奏。同時，圍繞關鍵鋼鐵材料、綠色低碳、智能制造等領域開展標準研制，及時滿足下游行業提檔升級對鋼鐵材料的需求。此外，建立深化鋼鐵與建筑、船舶、交通等重點領域的上下游合作機制，暢通交流渠道，強化供需對接，大力開拓鋼材產品新市場、新用途。