多年以前奧鋼聯的發展戰略就已經開始發生變化，當時埃德爾確定歐洲市場作為公司增長主要驅動力的日子已經過去。他決定要使該公司的營業收入逐漸降低對歐洲市場的依賴，更多地從國際市場獲得收益，并將這作為公司國際化戰略的一部分。目前，奧鋼聯總營業收入中來自歐洲之外地區的占比仍然較小，其中來自北美的營業收入占總收入的9%，來自亞洲占7%，來自巴西占3%，世界其他地區占3%，見圖1。
埃德爾最近指出，奧鋼聯目前正在為公司特殊鋼分部審查位于北美和中國的潛在收購目標。對于金屬成型分部而言，其將放眼全球尋找收購目標，而對于金屬工程業務，他認為在焊接廠和鋼絲廠可能會出現收購機會。
但是，由于奧鋼聯預計在2020年以前每年僅支出10億歐元，且其中大部分資金，約8億到8.5億歐元將用于固定資產投資方面，這意味著留給收購的資金每年僅有2億歐元左右，因而該公司的收購將是適度的。然而，埃德爾表示，其不會在較大的并購中卻步。他稱，如果奧鋼聯需要進行較大規模并購的話，其不會放棄任何機會。
在截至今年3月底的上一財年，奧鋼聯的負債比率（凈負債與權益比率）為45.8%，見圖2。盡管奧鋼聯實施了增長戰略，但埃德爾也要維持負債比率不斷下降。不過，如果進行了有利的并購交易，埃德爾也不懼將負債率提高到70%，其解釋說公司在幾年內就可以將負債率降至以前水平。
在2013/14財年，由于奧鋼聯實施了較高水平的投資并提高了運營資金，因而該公司凈負債增長6.5%，達到24億歐元。埃德爾指出，在經濟環境較差的情況下，相對業績低迷的競爭對手，奧鋼聯在2013/14財年仍取得了較好的業績。2013/14財年，在銷售收入達到112億歐元，同比下降2.6%的情況下，奧鋼聯稅前利潤達到6.56億歐元，同比增長0.2%。但與此同時，奧鋼聯的EBITDA（息稅、折舊及攤銷前利潤）從2012/13財年的14.3億歐元降至13.8億歐元。受經營業績相對較好的支撐，奧鋼聯提高了2013/14財年股息，并且預計本財年奧鋼聯EBITDA和EBIT（息稅前利潤）將會超過上一財年。
奧鋼聯將其2013/14財年EBITDA的下滑歸因于市場主要局限于歐洲和特殊業務開展的不利。但是，與競爭對手不同的是，奧鋼聯鋼鐵生產與加工業務有著特別的融合，同時增加了鋁和鈦等其他金屬的利用。在過去12年，奧鋼聯對其業務結構進行了調整，從一家典型的鋼鐵企業，轉型為基于鋼鐵業務的技術服務和資本貨物制造公司，側重于服務高端客戶群。埃德爾確信，延伸基于優質鋼材的價值鏈，以及拓展其他材料的價值鏈已經證明該公司正沿著正確的道路前進。
在未來六年，埃德爾的目標是部分借助奧鋼聯位于美國德克薩斯州、目前正在建設的年產能200萬t的直接還原鐵廠使該公司營業收入提高到200億歐元，同時仍維持較高的盈利能力。總投資5.5億美元的美國直接還原鐵廠預計將從2016年開始生產，屆時將向奧鋼聯位于歐洲的林茨鋼廠和多納維茨鋼廠供應煉鋼原料。
鄰近美國科帕斯克里斯蒂市的新直接還原鐵廠是奧鋼聯歷史上最大的一筆海外投資，該廠可以充分利用美國較低的能源成本生產直接還原鐵。美國德克薩斯州天然氣價格僅為歐洲的一半。最近，奧鋼聯建在美國佐治亞州卡特斯維爾、生產用于制造汽車白車身零部件的超高強度鋼板的鋼廠已經開始運營，這也是該公司服務汽車產業國際化戰略的一部分。
此外，奧鋼聯今年初還在南非唯一的河港城市東倫敦新成立了一個金屬成型分部，該分部將向用戶提供高質量汽車零部件。奧鋼聯正在南非、中國、美國、羅馬尼亞和德國進行設備投資，這些投資將總計超過1億歐元。
埃德爾的計劃是在新市場投資和進一步實施并購，以及對現有工廠投入更多資金以提高技術。埃德爾的戰略不是通過增加新鋼鐵生產能力來獲得增長，而是通過持續的高端技術投入和提高產品質量創造更高價值帶來公司營業收入的增加。預計未來奧鋼聯將約有一半的營收增長來自于收購產生的效益。埃德爾目前正努力尋找合適的收購目標，但其并不愿透露可能的收購對象。
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出售荷蘭零部件公司
在確定零部件生產不再適應其核心業務后，奧鋼聯計劃出售其位于荷蘭、全資擁有的零部件子公司Flamco控股公司和Flamco Stag Behalterbau公司。
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奧鋼聯表示，由于在金屬成型部門內缺乏協同效應，以及與該部門其他公司在投資組合方面存在顯著差異，因此最終決定剝離上述兩家荷蘭公司。
斬獲巴西耐酸管線鋼合同
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