長志氣 | 河鋼板又一次打破國外壟斷

發布日期:2015-12-16 瀏覽次數:
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核心提示:繼2012年成功研發177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ后,12月7日,河鋼斬獲該產品國內首份批量生產合同。 目前,首批260噸鋼板
2012年成功研發177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ后,12月7日,河鋼斬獲該產品國內首份批量生產合同。 目前,首批260噸鋼板已順利交貨,并用于某船廠制造400英尺自升式鉆井平臺。自此,大厚度海洋平臺齒條鋼長期被國外壟斷的局面被徹底打破。
海洋平臺(包括采油平臺和鉆井平臺)由于要經受海浪、海嘯、風暴、海底地震、低溫等自然力的侵蝕和破壞,對用鋼的各項技術指標要求極高,尤其是對關鍵部位如齒條、樁腿等用鋼技術標準更為苛刻。
2006年之前,國內海洋平臺用齒條鋼全部依賴進口。
為滿足國家發展海洋經濟戰略需求,河鋼在海洋平臺用鋼研發生產上做了大量努力和工作立項研發大厚度齒條鋼,先后研發114mm、127mm、154mm、177.8mm厚度的海洋齒條鋼,填補了國內空白。今年11月份,實現了對180mm鋼板進行淬火處理。使得河鋼成為繼德國迪林根、日本新日鐵、法國阿賽洛之后,全球第四個具備177.8mm厚度海洋平臺齒條鋼A514GrQ生產能力的廠家。據不完全統計,河鋼海洋石油平臺用鋼供貨累計20多萬噸,國內已建和在建的海洋鉆井平臺上幾乎都有河鋼鋼板的身影。國內首個世界級深海項目----荔灣項目,其氣田中心采油平臺最關鍵部位用鋼總量3000余噸,全部為河鋼產品。
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