“如果將合金小車與皮帶操作都放在現(xiàn)場(chǎng)，行不行？”
“小車操作必須放在現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橐紤]倉(cāng)位問(wèn)題。”
“皮帶如果在現(xiàn)場(chǎng)操作，配電箱體積要加大，現(xiàn)場(chǎng)電源也不方便，大家看看，沒(méi)有合適地點(diǎn)安裝……”
“我認(rèn)為，只要聯(lián)系到位，皮帶遠(yuǎn)程啟停沒(méi)有問(wèn)題。”
這是龍鋼公司煉鋼廠轉(zhuǎn)爐維修工段關(guān)于合金系統(tǒng)冗余控制改造現(xiàn)場(chǎng)論證的一番爭(zhēng)論。
2015年，轉(zhuǎn)爐維修工段發(fā)動(dòng)全員力量，將現(xiàn)場(chǎng)論證作為創(chuàng)效工作突破點(diǎn),全力推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)效。創(chuàng)效項(xiàng)目行不行，現(xiàn)場(chǎng)走，聽(tīng)聽(tīng)操作工意見(jiàn)，看看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再說(shuō)說(shuō)有沒(méi)有可行性，具體實(shí)施方案，形成成熟、完整嚴(yán)密創(chuàng)效項(xiàng)目。在段長(zhǎng)馮建斌的積極倡導(dǎo)下，工段將創(chuàng)新創(chuàng)效納入班組績(jī)效評(píng)比，班組創(chuàng)新創(chuàng)效與班組長(zhǎng)指標(biāo)掛鉤，在工段內(nèi)部形成“人人爭(zhēng)先創(chuàng)效，人人參與創(chuàng)效”的良好氛圍。
120T大包全程加蓋作為煉鋼廠一項(xiàng)重要工藝優(yōu)化項(xiàng)目，出鋼溫度可降低5-10℃，噸鋼成本降低5-8元。但鋼包加蓋后因包蓋口徑小，投放位置高，引流砂準(zhǔn)確投放率僅為85%。轉(zhuǎn)爐維修成立攻關(guān)小組，先后提出電動(dòng)升降投料、溜槽等多種方案。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次論證，模擬操作，確定在喂線機(jī)平臺(tái)鋪設(shè)與鋼包車平行軌道，制作投料漏斗小車，延長(zhǎng)漏斗料管，投料時(shí)漏斗小車手動(dòng)推至鋼包灌沙孔正上方，改造后，引流砂投放率提升為100%。但隨后又出現(xiàn)鋼包車運(yùn)行時(shí)包蓋掛鉤與插齒配合不當(dāng)，包蓋多次掉落，對(duì)安全生產(chǎn)帶來(lái)影響。攻關(guān)小組先后詢問(wèn)操作工，現(xiàn)場(chǎng)觀察鋼包車東西方向運(yùn)行時(shí)加蓋情況。最終分析原因?yàn)樯戏讲僮鞑荒軠?zhǔn)確將鋼包車定位，站位不當(dāng)導(dǎo)致觀察角度偏差，最后在零米鋼包加蓋處增加鋼包車操作點(diǎn)，改造后，鋼包加蓋運(yùn)行平穩(wěn)。
創(chuàng)效現(xiàn)場(chǎng)論證，使創(chuàng)效項(xiàng)目的可操作性得以受控，使作業(yè)方案趨向于科學(xué)、合理，從而使創(chuàng)效項(xiàng)目能更好的貼近于生產(chǎn)，為生產(chǎn)服務(wù)，為成本降耗。截止11月份，該工段創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目通過(guò)公司驗(yàn)收51項(xiàng)，總得分3772，直接間接創(chuàng)效231.74萬(wàn)元。其中A類項(xiàng)目1項(xiàng)，B類項(xiàng)目3項(xiàng)，C類項(xiàng)目41項(xiàng)，D類項(xiàng)目6項(xiàng)，共榮獲公司創(chuàng)效獎(jiǎng)勵(lì)49500元，獲獎(jiǎng)人數(shù)占到全工段總?cè)藬?shù)的94%。其中車偉、郭少博還分別榮獲煉鋼廠季度創(chuàng)新創(chuàng)效技術(shù)能手稱號(hào)。
“小車操作必須放在現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)橐紤]倉(cāng)位問(wèn)題。”
“皮帶如果在現(xiàn)場(chǎng)操作，配電箱體積要加大，現(xiàn)場(chǎng)電源也不方便，大家看看，沒(méi)有合適地點(diǎn)安裝……”
“我認(rèn)為，只要聯(lián)系到位，皮帶遠(yuǎn)程啟停沒(méi)有問(wèn)題。”
這是龍鋼公司煉鋼廠轉(zhuǎn)爐維修工段關(guān)于合金系統(tǒng)冗余控制改造現(xiàn)場(chǎng)論證的一番爭(zhēng)論。
2015年，轉(zhuǎn)爐維修工段發(fā)動(dòng)全員力量，將現(xiàn)場(chǎng)論證作為創(chuàng)效工作突破點(diǎn),全力推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)效。創(chuàng)效項(xiàng)目行不行，現(xiàn)場(chǎng)走，聽(tīng)聽(tīng)操作工意見(jiàn)，看看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再說(shuō)說(shuō)有沒(méi)有可行性，具體實(shí)施方案，形成成熟、完整嚴(yán)密創(chuàng)效項(xiàng)目。在段長(zhǎng)馮建斌的積極倡導(dǎo)下，工段將創(chuàng)新創(chuàng)效納入班組績(jī)效評(píng)比，班組創(chuàng)新創(chuàng)效與班組長(zhǎng)指標(biāo)掛鉤，在工段內(nèi)部形成“人人爭(zhēng)先創(chuàng)效，人人參與創(chuàng)效”的良好氛圍。
120T大包全程加蓋作為煉鋼廠一項(xiàng)重要工藝優(yōu)化項(xiàng)目，出鋼溫度可降低5-10℃，噸鋼成本降低5-8元。但鋼包加蓋后因包蓋口徑小，投放位置高，引流砂準(zhǔn)確投放率僅為85%。轉(zhuǎn)爐維修成立攻關(guān)小組，先后提出電動(dòng)升降投料、溜槽等多種方案。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次論證，模擬操作，確定在喂線機(jī)平臺(tái)鋪設(shè)與鋼包車平行軌道，制作投料漏斗小車，延長(zhǎng)漏斗料管，投料時(shí)漏斗小車手動(dòng)推至鋼包灌沙孔正上方，改造后，引流砂投放率提升為100%。但隨后又出現(xiàn)鋼包車運(yùn)行時(shí)包蓋掛鉤與插齒配合不當(dāng)，包蓋多次掉落，對(duì)安全生產(chǎn)帶來(lái)影響。攻關(guān)小組先后詢問(wèn)操作工，現(xiàn)場(chǎng)觀察鋼包車東西方向運(yùn)行時(shí)加蓋情況。最終分析原因?yàn)樯戏讲僮鞑荒軠?zhǔn)確將鋼包車定位，站位不當(dāng)導(dǎo)致觀察角度偏差，最后在零米鋼包加蓋處增加鋼包車操作點(diǎn)，改造后，鋼包加蓋運(yùn)行平穩(wěn)。
創(chuàng)效現(xiàn)場(chǎng)論證，使創(chuàng)效項(xiàng)目的可操作性得以受控，使作業(yè)方案趨向于科學(xué)、合理，從而使創(chuàng)效項(xiàng)目能更好的貼近于生產(chǎn)，為生產(chǎn)服務(wù)，為成本降耗。截止11月份，該工段創(chuàng)新創(chuàng)效項(xiàng)目通過(guò)公司驗(yàn)收51項(xiàng)，總得分3772，直接間接創(chuàng)效231.74萬(wàn)元。其中A類項(xiàng)目1項(xiàng)，B類項(xiàng)目3項(xiàng)，C類項(xiàng)目41項(xiàng)，D類項(xiàng)目6項(xiàng)，共榮獲公司創(chuàng)效獎(jiǎng)勵(lì)49500元，獲獎(jiǎng)人數(shù)占到全工段總?cè)藬?shù)的94%。其中車偉、郭少博還分別榮獲煉鋼廠季度創(chuàng)新創(chuàng)效技術(shù)能手稱號(hào)。