4月份以來,華菱漣鋼210轉爐廠連鑄車間群策群力實施中間包底部縮容改造,取得了良好成效。經過近兩個月的投入使用,平均每個澆次中間包鑄余鋼水降低4.8噸,每月可減少中間包凍塊600噸,降低鋼鐵料成本60萬元。
在鋼鐵行業眾所周知,每個澆次的最后一爐鋼,在中間包包底保留一定的注余鋼水是保證鑄坯質量的需要。兩眼向內,挖潛降本,今年該車間瞄準鑄余鋼水打起了降本增效的“小算盤”,并于4月上旬組織以“提高鋼水收得率”為課題的群策群力項目攻關,重點針對中間包縮容實施改造。由于改造后的中間包底部寬度縮小,從而使得中間包整個容積變小,進一步降低中間包鋼水鑄余量,提高鋼水收得率。同時,鋼水在中間包停留時間壓縮了約2分鐘,對生產節奏控制和澆鋼工藝操作提出新的要求。為此,該車間經過反復試驗,統計和分析停澆時中間包液面、拉速、溫度等工藝參數,不斷摸索和積累經驗,形成了一整套完善的停澆辦法。
通過1個月的正常投運,縮容后的中間包完全能滿足生產、質量要求,且通過大幅增加中間包內鋼液活塞流體積,減少中間包死區,優化流場,促進夾雜物上浮,提高了鋼水內部潔凈度,頭尾坯表面夾雜降等每月可下降60噸,同時也減少了連鑄操作換水口的勞動強度以及精整修磨的工作量。