2月28日下午，從烏魯木齊市寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司首發的鋼鐵西行集裝箱班列正式啟程。這是作為新疆鋼鐵行業排頭兵的八鋼，第三次搭乘西行班列開拓新興市場。
記者在現場看到，擺放在八鋼標準庫區的重達5噸的冷軋鍍鋅卷，被5噸叉車輕松裝入排列整齊的集裝箱里。隨后湖藍色的集裝箱，又被35噸轉運車輕輕吊起，放入等待多時的班列中。據介紹，此次八鋼首趟西行集裝箱班列運載車皮共計18節36個集裝箱，鋼材總重量為2000噸，始發站為八鋼海關監管501庫區，目的地為哈薩克斯坦阿拉木圖和土庫曼斯坦。此次集裝箱班列的成功發運，不但標志著八鋼501庫區完全具備國際鐵路集裝箱發運能力，同時也為八鋼進一步拓展社會化業務，開辟國內國際物流市場奠定了堅實基礎。
據悉，目前，八鋼產品在中亞、中東地區具有較高的客戶認可度，開啟的新絲綢之路西行班列為八鋼進一步打開出口渠道，在國際市場上把握主動權，提高產品的市場競爭力提供了有力支撐。從1月24日開始，八鋼鋼材班列已累計發運三趟，發運鋼材總量7500多噸，有熱軋卷、冷軋卷、品種鋼、冷拔絲等10多個鋼材品種。
八鋼公司貿易部經理王學斌介紹說，與以往的敞車裝運相比，這次集裝箱運輸，對產品的外觀保護更好，倒運更便捷，物料損耗更少，裝運時間比以往節約時間近三分之一。
王學斌表示，西行班列開通，為八鋼走出區域市場，主動參與國際市場競爭提供了便利條件。借助西行班列，八鋼正逐步發力調整產品結構和發展布局，瞄準中亞、西亞及中東歐市場，目前已簽訂了一批出口合同。今后，對著訂單的增加，八鋼鋼鐵西行班列會實現按月定時發運，常態化運行。
記者在現場看到，擺放在八鋼標準庫區的重達5噸的冷軋鍍鋅卷，被5噸叉車輕松裝入排列整齊的集裝箱里。隨后湖藍色的集裝箱，又被35噸轉運車輕輕吊起，放入等待多時的班列中。據介紹，此次八鋼首趟西行集裝箱班列運載車皮共計18節36個集裝箱，鋼材總重量為2000噸，始發站為八鋼海關監管501庫區，目的地為哈薩克斯坦阿拉木圖和土庫曼斯坦。此次集裝箱班列的成功發運，不但標志著八鋼501庫區完全具備國際鐵路集裝箱發運能力，同時也為八鋼進一步拓展社會化業務，開辟國內國際物流市場奠定了堅實基礎。
據悉，目前，八鋼產品在中亞、中東地區具有較高的客戶認可度，開啟的新絲綢之路西行班列為八鋼進一步打開出口渠道，在國際市場上把握主動權，提高產品的市場競爭力提供了有力支撐。從1月24日開始，八鋼鋼材班列已累計發運三趟，發運鋼材總量7500多噸，有熱軋卷、冷軋卷、品種鋼、冷拔絲等10多個鋼材品種。
八鋼公司貿易部經理王學斌介紹說，與以往的敞車裝運相比，這次集裝箱運輸，對產品的外觀保護更好，倒運更便捷，物料損耗更少，裝運時間比以往節約時間近三分之一。
王學斌表示，西行班列開通，為八鋼走出區域市場，主動參與國際市場競爭提供了便利條件。借助西行班列，八鋼正逐步發力調整產品結構和發展布局，瞄準中亞、西亞及中東歐市場，目前已簽訂了一批出口合同。今后，對著訂單的增加，八鋼鋼鐵西行班列會實現按月定時發運，常態化運行。