在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)微利甚至沒有利潤的關(guān)鍵時期，如何節(jié)省物流成本是各家鋼廠扭虧增效的突破口之一。鞍鋼股份物流管理中心依托“全面營銷、降采增效”勞動競賽，從采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流三個維度深化競賽活動，今年前四個月物流成本同比下降5%，降本增效目標(biāo)全面完成。
據(jù)介紹，該中心主要負(fù)責(zé)鞍山鋼鐵每天20余萬噸的物流運輸量，是聯(lián)結(jié)供應(yīng)商、生產(chǎn)廠和用戶的重要橋梁和紐帶。競賽中，在采購物流方面，該中心核算出每一個品種鐵路進(jìn)港的運價成本，及時糾正和制止不規(guī)范作業(yè)行為，使內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)原料損耗率大幅降低。在生產(chǎn)物流方面，由于今年以來礦石市場價格持續(xù)下跌，礦石采購節(jié)奏放慢，致使廠內(nèi)料場、港口原燃料持續(xù)低庫存運行。為保證生產(chǎn)原料運輸穩(wěn)定供應(yīng)，該中心采取原燃料分公司代儲、提高港口汽運雙程率、提高直付率等措施，提高物流效率。在銷售物流方面，該中心以“四個確保”為工作出發(fā)點，根據(jù)航線特點及客戶訂貨量情況，對鋼材集港、開限做好預(yù)測，保證最小成船批量約船，縮短鋼材在港時間。為了使海運異議處理更加人性化，他們向用戶發(fā)放了《鞍鋼海運鋼材交付友情提示》，幫助客戶在出現(xiàn)貨損后及時準(zhǔn)確應(yīng)對。
據(jù)介紹，該中心主要負(fù)責(zé)鞍山鋼鐵每天20余萬噸的物流運輸量，是聯(lián)結(jié)供應(yīng)商、生產(chǎn)廠和用戶的重要橋梁和紐帶。競賽中，在采購物流方面，該中心核算出每一個品種鐵路進(jìn)港的運價成本，及時糾正和制止不規(guī)范作業(yè)行為，使內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)原料損耗率大幅降低。在生產(chǎn)物流方面，由于今年以來礦石市場價格持續(xù)下跌，礦石采購節(jié)奏放慢，致使廠內(nèi)料場、港口原燃料持續(xù)低庫存運行。為保證生產(chǎn)原料運輸穩(wěn)定供應(yīng)，該中心采取原燃料分公司代儲、提高港口汽運雙程率、提高直付率等措施，提高物流效率。在銷售物流方面，該中心以“四個確保”為工作出發(fā)點，根據(jù)航線特點及客戶訂貨量情況，對鋼材集港、開限做好預(yù)測，保證最小成船批量約船，縮短鋼材在港時間。為了使海運異議處理更加人性化，他們向用戶發(fā)放了《鞍鋼海運鋼材交付友情提示》，幫助客戶在出現(xiàn)貨損后及時準(zhǔn)確應(yīng)對。