日前，鞍鋼股份無縫鋼管廠成功軋制108×4超薄壁無縫鋼管，綜合成材率達到91%，贏得客戶好評。
面對持續嚴峻的市場形勢，該廠把滿足用戶需求的新產品和有效益品種的研制生產作為主攻方向，以此提高自主經營、自主研發的能力，努力實現效益最大化。
年初，該廠在走訪用戶時了解到主要應用于建筑結構、高鐵客運站網架結構的超薄壁無縫鋼管產品市場需求量較大，且該系列超薄壁無縫鋼管的市場售價大大高于普通無縫鋼管。但該廠生產線設計軋制壁厚能力在4.5-16mm之間，目前市場上急需的超薄壁無縫管壁厚為4mm，超出了其產線的設計能力。為此，從今年4月份開始，該廠通過突破原有設備能力，挖掘設備潛能，調整生產工藝，先后軋制出102×4、133×4和108×4三個規格、四個批次的超薄壁無縫鋼管。
截至5月末，該廠超薄壁無縫管累計供貨均達到預期的質量和效果，用戶又追加了合同。同系列的76×4、89×4、127×4三個規格的產品也進入到研發階段，正式生產后將為該廠扭虧增效提供有力支撐。
面對持續嚴峻的市場形勢，該廠把滿足用戶需求的新產品和有效益品種的研制生產作為主攻方向，以此提高自主經營、自主研發的能力，努力實現效益最大化。
年初，該廠在走訪用戶時了解到主要應用于建筑結構、高鐵客運站網架結構的超薄壁無縫鋼管產品市場需求量較大，且該系列超薄壁無縫鋼管的市場售價大大高于普通無縫鋼管。但該廠生產線設計軋制壁厚能力在4.5-16mm之間，目前市場上急需的超薄壁無縫管壁厚為4mm，超出了其產線的設計能力。為此，從今年4月份開始，該廠通過突破原有設備能力，挖掘設備潛能，調整生產工藝，先后軋制出102×4、133×4和108×4三個規格、四個批次的超薄壁無縫鋼管。
截至5月末，該廠超薄壁無縫管累計供貨均達到預期的質量和效果，用戶又追加了合同。同系列的76×4、89×4、127×4三個規格的產品也進入到研發階段，正式生產后將為該廠扭虧增效提供有力支撐。