6月25日，山鋼集團張鋼簾線鋼第二輪試制取得重大突破，從原料制備、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼全線打通。此次成功試制，為簾線鋼批量生產奠定了基礎，對結構調整具有里程碑式的戰略意義。
為了推進轉型發展，簾線鋼試軋這場戰斗，張鋼上下蓄勢已久。
2015年3月，張鋼發出高端鋼提速的動員令。成立簾線鋼開發課題小組，采用SBU模式，建立月度例會制度，團隊定期向例會提供實驗數據和用戶反饋數據，找問題、定措施；簾線鋼開發SBU團隊對原料、技術、設備改造、外圍支持等提前謀劃，建直通車制度，為產品試制一路“綠燈”。經精心準備， 6月18日開始第一輪簾線鋼試制，成功冶煉出72A簾線鋼鋼坯，為后續軋制攻下“關口”。
6月25日，72A簾線鋼進行第二輪試制。
簾線鋼作為高潔凈鋼，對夾雜物尺寸和形態要求極為苛刻。煉鋼事業部攻關團隊縝密準備，包括鋼包、物料的準備、耐火材料的優化設計、生產工藝優化等，力求每一細節盡善盡美。6月25日早8：50分，煉鋼事業部1#轉爐兌鐵，簾線鋼冶煉箭在弦上。煉鋼各作業中心、各關鍵崗位嚴陣以待。截止26日凌晨2：00，最后一爐簾線鋼澆注完畢。據統計，當日生產簾線鋼14爐，產品成分和夾雜物等級均在受控范圍。
簾線鋼對鋼坯脫碳、鋼材表面劃傷、索氏體化率等質量及力學性能指標要求嚴格。這對軋鋼加熱爐、高線軋制、高線精整提出挑戰。軋鋼事業部現場總指揮肖士偉全方位布署，在軋制主控室從鋼坯加熱、軋制溫度控制、風冷運輸線、收集打包全程監控；加熱爐作業中心為鋼坯脫碳、氧化鐵皮去除制定相應措施預案；軋制作業中心為保證鋼材表面質量，對軋槽、導衛、水嘴等工藝件逐一檢查最后確認。首次軋制吐絲后的簾線鋼盤條靜靜候在收集區，新產品中心、各區域負責人跟蹤生產到26日凌晨。
當生產出的72A簾線鋼經初檢符合標準時，在場的作戰人員按捺不住喜悅與激動。隨即討論起此次試軋的得與失。
知識庫
簾線鋼被譽為“線材中的極品”“線材產品皇冠上的明珠”， 也是在金屬制品中生產難度最大的產品。
世界各國廣泛使用簾線鋼作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒輪帶、高壓膠管等橡膠制品。
目前，我國能夠較好掌握簾線鋼生產工藝的鋼廠為數不多，大多是在研發、探索、提升質量穩定階段，產品市場前景廣闊。
為了推進轉型發展，簾線鋼試軋這場戰斗，張鋼上下蓄勢已久。
2015年3月，張鋼發出高端鋼提速的動員令。成立簾線鋼開發課題小組，采用SBU模式，建立月度例會制度，團隊定期向例會提供實驗數據和用戶反饋數據，找問題、定措施；簾線鋼開發SBU團隊對原料、技術、設備改造、外圍支持等提前謀劃，建直通車制度，為產品試制一路“綠燈”。經精心準備， 6月18日開始第一輪簾線鋼試制，成功冶煉出72A簾線鋼鋼坯，為后續軋制攻下“關口”。
6月25日，72A簾線鋼進行第二輪試制。
簾線鋼作為高潔凈鋼，對夾雜物尺寸和形態要求極為苛刻。煉鋼事業部攻關團隊縝密準備，包括鋼包、物料的準備、耐火材料的優化設計、生產工藝優化等，力求每一細節盡善盡美。6月25日早8：50分，煉鋼事業部1#轉爐兌鐵，簾線鋼冶煉箭在弦上。煉鋼各作業中心、各關鍵崗位嚴陣以待。截止26日凌晨2：00，最后一爐簾線鋼澆注完畢。據統計，當日生產簾線鋼14爐，產品成分和夾雜物等級均在受控范圍。
簾線鋼對鋼坯脫碳、鋼材表面劃傷、索氏體化率等質量及力學性能指標要求嚴格。這對軋鋼加熱爐、高線軋制、高線精整提出挑戰。軋鋼事業部現場總指揮肖士偉全方位布署，在軋制主控室從鋼坯加熱、軋制溫度控制、風冷運輸線、收集打包全程監控；加熱爐作業中心為鋼坯脫碳、氧化鐵皮去除制定相應措施預案；軋制作業中心為保證鋼材表面質量，對軋槽、導衛、水嘴等工藝件逐一檢查最后確認。首次軋制吐絲后的簾線鋼盤條靜靜候在收集區，新產品中心、各區域負責人跟蹤生產到26日凌晨。
當生產出的72A簾線鋼經初檢符合標準時，在場的作戰人員按捺不住喜悅與激動。隨即討論起此次試軋的得與失。
知識庫
簾線鋼被譽為“線材中的極品”“線材產品皇冠上的明珠”， 也是在金屬制品中生產難度最大的產品。
世界各國廣泛使用簾線鋼作為汽車輪胎的增強材料，并大量用于運輸帶、齒輪帶、高壓膠管等橡膠制品。
目前，我國能夠較好掌握簾線鋼生產工藝的鋼廠為數不多，大多是在研發、探索、提升質量穩定階段，產品市場前景廣闊。