7月24日，一卷100公斤級超高強鋼從寶鋼股份冷軋廠單機架軋機緩緩下線。這意味著寶鋼新建單機架可逆式冷軋機熱負荷試車成功，順利投產。這是寶鋼應對超高強鋼市場需求不斷增長實現的重大突破。
近年來，下游用戶對鋼材高強、減薄的需求快速增加。盡管在技術上，高強和減薄一直是一對矛盾，然而，寶鋼意識到高強、減薄是未來汽車板的發展趨勢，提前布局超高強鋼領域。早在2008年，寶鋼就形成了建設單機架可逆式冷軋機的設想，并在現場進行了多年的可行性研究；2013年，決定在寶鋼股份2030區域開工新建一條單機架可逆式冷軋機。
2014年3月份，單機架可逆式冷軋機正式開工建設。據了解，在同行企業中尚未有單機架軋機軋制出超高強鋼的先例。與目前廣泛使用的連軋軋機相比，單機架可逆式軋機生產靈活，如搟面皮一樣來回碾壓鋼板，而且可生產的鋼種多樣。
寶鋼借鑒單機架軋制不銹鋼的生產實踐，并經過相關專家認證，從投資回報、產能保證、軋制能力和物流平衡等角度出發，最終選擇了最為合理的單機架軋機機型。寶鋼股份冷軋廠結合單機架的特點，針對超高強鋼的軋制工藝制定了完整的工藝規范。在調試階段，該廠還組織操作人員盡早進入現場，熟悉設備和生產工藝，確保軋機投產后工作人員可以熟練操作。此外，寶鋼全流程的質量控制也為單機架可逆式冷軋機順利軋制100公斤級超高強鋼提供了堅實基礎。
歷經16個月，單機架軋機終于比計劃節點提前38天軋制出標志性的100公斤級超高強鋼。
近年來，下游用戶對鋼材高強、減薄的需求快速增加。盡管在技術上，高強和減薄一直是一對矛盾，然而，寶鋼意識到高強、減薄是未來汽車板的發展趨勢，提前布局超高強鋼領域。早在2008年，寶鋼就形成了建設單機架可逆式冷軋機的設想，并在現場進行了多年的可行性研究；2013年，決定在寶鋼股份2030區域開工新建一條單機架可逆式冷軋機。
2014年3月份，單機架可逆式冷軋機正式開工建設。據了解，在同行企業中尚未有單機架軋機軋制出超高強鋼的先例。與目前廣泛使用的連軋軋機相比，單機架可逆式軋機生產靈活，如搟面皮一樣來回碾壓鋼板，而且可生產的鋼種多樣。
寶鋼借鑒單機架軋制不銹鋼的生產實踐，并經過相關專家認證，從投資回報、產能保證、軋制能力和物流平衡等角度出發，最終選擇了最為合理的單機架軋機機型。寶鋼股份冷軋廠結合單機架的特點，針對超高強鋼的軋制工藝制定了完整的工藝規范。在調試階段，該廠還組織操作人員盡早進入現場，熟悉設備和生產工藝，確保軋機投產后工作人員可以熟練操作。此外，寶鋼全流程的質量控制也為單機架可逆式冷軋機順利軋制100公斤級超高強鋼提供了堅實基礎。
歷經16個月，單機架軋機終于比計劃節點提前38天軋制出標志性的100公斤級超高強鋼。