近日，軋鋼廠(chǎng)雙管齊下，從昌龍用車(chē)及鋼坯車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)兩方面入手， 挖掘運(yùn)輸降本潛力，確保運(yùn)輸成本可控。
一是細(xì)化外部用車(chē)基礎(chǔ)工作，合理調(diào)配車(chē)輛資源。嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)用車(chē)、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，營(yíng)造出從用車(chē)計(jì)劃編排、車(chē)輛申報(bào)到過(guò)程監(jiān)控的閉環(huán)管理流程，減少因窩工、車(chē)輛閑置、用車(chē)計(jì)劃超時(shí)等造成的車(chē)輛資源浪費(fèi)，提高用車(chē)作業(yè)率。同時(shí)，根據(jù)用車(chē)作業(yè)性質(zhì)及緊急程度，合理申請(qǐng)適配車(chē)輛，最大限度避免“用大車(chē)，干小活”及外協(xié)用車(chē)，保證車(chē)輛資源的合理調(diào)配。二是改善鋼坯物料轉(zhuǎn)運(yùn)條件，減少坯料車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)。采取規(guī)范熱送管理流程、熱送區(qū)域設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)及改造、統(tǒng)籌煉軋檢修同步、調(diào)用高線(xiàn)公用通道等措施及途徑，提高鋼坯熱裝熱送率，降低鋼坯車(chē)轉(zhuǎn)比例。同時(shí)，通過(guò)完善臺(tái)賬建設(shè)、加強(qiáng)與鋼轉(zhuǎn)站溝通協(xié)調(diào)等工作，做到轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用日清結(jié)算，確保數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份軋鋼廠(chǎng)運(yùn)輸費(fèi)較9月份同期降低約20%。（田輝）陜西龍門(mén)鋼鐵有限責(zé)任公司
一是細(xì)化外部用車(chē)基礎(chǔ)工作，合理調(diào)配車(chē)輛資源。嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)用車(chē)、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，營(yíng)造出從用車(chē)計(jì)劃編排、車(chē)輛申報(bào)到過(guò)程監(jiān)控的閉環(huán)管理流程，減少因窩工、車(chē)輛閑置、用車(chē)計(jì)劃超時(shí)等造成的車(chē)輛資源浪費(fèi)，提高用車(chē)作業(yè)率。同時(shí)，根據(jù)用車(chē)作業(yè)性質(zhì)及緊急程度，合理申請(qǐng)適配車(chē)輛，最大限度避免“用大車(chē)，干小活”及外協(xié)用車(chē)，保證車(chē)輛資源的合理調(diào)配。二是改善鋼坯物料轉(zhuǎn)運(yùn)條件，減少坯料車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)。采取規(guī)范熱送管理流程、熱送區(qū)域設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)及改造、統(tǒng)籌煉軋檢修同步、調(diào)用高線(xiàn)公用通道等措施及途徑，提高鋼坯熱裝熱送率，降低鋼坯車(chē)轉(zhuǎn)比例。同時(shí)，通過(guò)完善臺(tái)賬建設(shè)、加強(qiáng)與鋼轉(zhuǎn)站溝通協(xié)調(diào)等工作，做到轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用日清結(jié)算，確保數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份軋鋼廠(chǎng)運(yùn)輸費(fèi)較9月份同期降低約20%。（田輝）陜西龍門(mén)鋼鐵有限責(zé)任公司