日前,沙鋼電爐煉鋼四車間成功實施新開澆工藝,年可降本180萬元。
據了解,傳統的連鑄開澆必須擺流槽,待鋼流穩定后才能起步拉矯。從鋼水下來到鋼流穩定起步拉矯的這段時間內,大量鋼水通過溜槽進入事故包,造成鋼水浪費、溜槽耐材損耗,同時,也使清理事故包冷鋼勞動強度增大,浪費了大量的人力、物力。針對這一情況,該車間積極嘗試連鑄不擺流槽開澆方式,通過直接將鋼水引入銅管內,合理調整鋼水流量,實現了自動開澆。目前,其不擺流槽開澆率達到80%以上,每月可節省成本15萬元。據介紹,新的開澆方式不僅節約了鋼水,而且減少了流槽耐材和事故包的損耗,降低了職工的勞動強度。
據了解,傳統的連鑄開澆必須擺流槽,待鋼流穩定后才能起步拉矯。從鋼水下來到鋼流穩定起步拉矯的這段時間內,大量鋼水通過溜槽進入事故包,造成鋼水浪費、溜槽耐材損耗,同時,也使清理事故包冷鋼勞動強度增大,浪費了大量的人力、物力。針對這一情況,該車間積極嘗試連鑄不擺流槽開澆方式,通過直接將鋼水引入銅管內,合理調整鋼水流量,實現了自動開澆。目前,其不擺流槽開澆率達到80%以上,每月可節省成本15萬元。據介紹,新的開澆方式不僅節約了鋼水,而且減少了流槽耐材和事故包的損耗,降低了職工的勞動強度。