攀鋼礦業(yè)公司白馬選礦廠以生產(chǎn)經(jīng)營中的關(guān)鍵工序、重點項目、技術(shù)指標為主攻方向，大力開展技改項目，2015年實現(xiàn)創(chuàng)效2241.85萬元。
針對來礦性質(zhì)波動較大等實際情況，該廠以車間、班組為單位，圍繞優(yōu)化工藝參數(shù)、深挖設(shè)備潛力等方面進行攻關(guān)，破解生產(chǎn)經(jīng)營中的難題。該礦半自磨車間圍繞及及坪半自磨礦漿管道輸送磨損開展實驗研究，通過在及及坪半自磨原礦管道和尾礦管道上安裝消能孔板，有效降低了管道的磨損率；破碎車間圍繞提高破碎系統(tǒng)產(chǎn)能、降低入磨粒度，積極開展試驗，使產(chǎn)品粒度-12毫米含量達到95.77%，比計劃高出0.77個百分點；磨選車間通過實施“大井進礦導溜槽改造”等項目，將藥劑消耗由29.20克/噸尾礦，降低至18.19克/噸尾礦。此外，該廠注冊QC課題10項，其中，一項獲四川省質(zhì)量信得過班組獲優(yōu)秀獎，三項獲攀枝花市質(zhì)量信得過班組優(yōu)秀獎。
針對來礦性質(zhì)波動較大等實際情況，該廠以車間、班組為單位，圍繞優(yōu)化工藝參數(shù)、深挖設(shè)備潛力等方面進行攻關(guān)，破解生產(chǎn)經(jīng)營中的難題。該礦半自磨車間圍繞及及坪半自磨礦漿管道輸送磨損開展實驗研究，通過在及及坪半自磨原礦管道和尾礦管道上安裝消能孔板，有效降低了管道的磨損率；破碎車間圍繞提高破碎系統(tǒng)產(chǎn)能、降低入磨粒度，積極開展試驗，使產(chǎn)品粒度-12毫米含量達到95.77%，比計劃高出0.77個百分點；磨選車間通過實施“大井進礦導溜槽改造”等項目，將藥劑消耗由29.20克/噸尾礦，降低至18.19克/噸尾礦。此外，該廠注冊QC課題10項，其中，一項獲四川省質(zhì)量信得過班組獲優(yōu)秀獎，三項獲攀枝花市質(zhì)量信得過班組優(yōu)秀獎。