2月15日，武鋼資源集團大冶鐵礦選礦車間濃密倉作業現場，磨礦工金盛芬和盧紅兵僅用15分鐘完成了膠管閥換“芯”術，用事先修補好的膠管，讓控制濃密倉沉沙量的膠管閥“起死回生”，且一個膠管閥可以反復多次使用，延長使用周期2倍以上，預計年降本10萬元。
濃密倉在作業過程中，由于破碎工序輸送過來的礦漿中含有大量未磨細的礦粒，礦粒尖銳的棱角極易磨穿膠管閥的內芯（膠管），造成膠管閥整體報廢。據統計，一個月濃密倉要換30多個膠管閥，成本支出1萬多元。
為有效控制這個出血點，該礦選礦職工們摸索出換“芯”的妙招：先將以前廢棄的膠管閥拆開，把內芯取出；再根據膠管上各破損處的大小，用廢舊的輪胎內膽裁成大小合適的補丁，經過打磨、上膠、擠壓等程序，用AB膠將補丁和膠管兩者黏牢待用；最后，當濃密倉使用的膠管閥出現無法精準控制沉沙量時，用事先修補好的膠管實施換芯。
濃密倉在作業過程中，由于破碎工序輸送過來的礦漿中含有大量未磨細的礦粒，礦粒尖銳的棱角極易磨穿膠管閥的內芯（膠管），造成膠管閥整體報廢。據統計，一個月濃密倉要換30多個膠管閥，成本支出1萬多元。
為有效控制這個出血點，該礦選礦職工們摸索出換“芯”的妙招：先將以前廢棄的膠管閥拆開，把內芯取出；再根據膠管上各破損處的大小，用廢舊的輪胎內膽裁成大小合適的補丁，經過打磨、上膠、擠壓等程序，用AB膠將補丁和膠管兩者黏牢待用；最后，當濃密倉使用的膠管閥出現無法精準控制沉沙量時，用事先修補好的膠管實施換芯。