面對化解產能嚴重過剩矛盾、提高產品競爭力和企業盈利能力、實現節能減排和清潔生產等嚴峻挑戰，鋼鐵行業如何加快推動結構調整和轉型升級?鋼鐵企業如何尋求困境突圍，提高國際競爭力?10月23日，就當前諸多熱點問題，鞍鋼集團公司總經理張曉剛表示，鋼鐵工業現在面臨著非常大的挑戰，產能嚴重過剩已經成為整個行業最大的“麻煩”。鋼鐵企業一定要從戰略上重新思考自己的發展模式，改變傳統的思維和曾經賴以成功的商業模式，系統地提升競爭力，并借助標準化工作到國際舞臺上展示中國企業的風采。

寧虧不減產源于錯誤認識過剩

隨著國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》的出臺，鋼鐵行業化解產能過剩“大幕”正式拉開，路徑和目標十分明確。對于過去幾年鋼鐵產能違規建設屢禁不止的窘境，張曉剛表示，這源于對鋼鐵產能過剩的認識誤區。

張曉剛強調，“對于鋼鐵產能過剩的問題一定要重新認識。”有專家提出，中國是由于經濟波動和周期性問題導致了鋼鐵行業面臨產能過剩的挑戰。“這是一個巨大的認識誤區。”張曉剛表示，歐美發達經濟體當前也面臨著產能過剩的問題，其產能過剩確實是金融危機以后世界經濟深度調整所帶來的周期性問題導致的，所以他們也在減產、賣產業。然而，中國鋼鐵工業的情況更加復雜，如果照搬照抄其他國家應對經濟周期造成產能過剩的方式來對待中國鋼鐵工業的結構調整，那結果當然會南轅北轍。

張曉剛認為，中國鋼鐵工業一步一步地走到今天，其產能過剩源于結構問題。如果用錯了應對方式和策略，那么未來的挑戰會更大，問題會更多，損失也會更大。很多企業還存在錯誤的思維方式，覺著自己只要能扛過這段困難時期，或者再上馬一些新項目，等到周期一過還能掙大錢。這是導致很多企業寧虧不減產的主要原因。“所以，鋼鐵企業一定要認清我國鋼鐵工業產能過剩的本質，從戰略上重新思考自己的發展模式。”張曉剛說。

結構調整要靠區域優化來解決

過去，我國的重工業基地主要在北方，北方建設鋼廠的能力、技術、人力資源、環境都非常好，鋼鐵工業發展非常迅速。但是，經濟最發達、鋼材需求量最大的珠三角和長三角地區，卻很少見鋼鐵企業的“身影”。張曉剛分析，珠三角和長三角地區的鋼廠遲早要建，遲早要完善。這些鋼廠一旦建設完成，其面對客戶的物流成本非常低、服務優勢非常明顯，當地的市場競爭會更加激烈，區域產能過剩的矛盾將加劇。“未來，中國鋼鐵工業將面對區域優化的問題，不能再捧著過去的觀念和思維模式來優化產業布局。”張曉剛指出。

張曉剛認為，企業不能遠離市場和資源，還要一味地擴大產能，那樣風險很大。鋼鐵企業要根據自身的資源稟賦、產能、市場等情況，借助物流條件來優化成本，實現銷售半徑比較合理、產能規模比較合適，資源配置能力比較強，最終提升整個系統的競爭力。“區域優化就是優化企業的競爭力。”張曉剛表示，“企業必須及早考慮如何提升區域競爭力的問題，不要再想生產多一點、出口多一點。當然，大部分企業都會有一部分產品賣到很遠的地方，但是這種產品的數量非常少，且大多是高附加值產品。這是國際化戰略或者國內精品戰略所追求的目標。對于絕大多數產品來說，還是要追求區域優化。這是鋼鐵工業結構調整面對的大挑戰。”

標準化是淘汰落后的有效方式

張曉剛認為，標準化對于鋼鐵行業的結構調整具有積極的作用。比如，利用環保標準化來實現淘汰落后，采用標準來限制落后產品，限制環境污染企業繼續生存和發展。這是一個有效的方式，但是難度和挑戰會很大。“現在，政府相關部門已經認識到了標準的重要性，積極參與到標準化活動中，并運用標準推動淘汰落后產能和結構調整工作。”張曉剛說。

“從事標準化工作以后，我深刻地感受到，優秀的大中型鋼鐵企業應該勇敢地走出去，在國際舞臺上展示中國企業的風采、競爭力和優勢，爭取話語權。”張曉剛說。世界最優秀的企業是做標準的，正如業內人士所言，“三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準”。“我國粗鋼產量已經連續17年位居世界第一，我們最優秀的企業為什么不能走到世界舞臺上，在世界標準的制定中展示世界第一行業的風采呢?這顯示出我國鋼鐵行業在認識上還存在一定的差距，也是我們未來努力的方向。”張曉剛充滿信心和期待。