近日，集團(tuán)承鋼公司成功軋制19毫米厚規(guī)格汽車(chē)輪輻用鋼。經(jīng)檢驗(yàn)，冷加工成形性、焊接性和耐疲勞性等符合標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了汽車(chē)安全行駛系數(shù)，質(zhì)量全部合格。
今年以來(lái)，承鋼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在穩(wěn)固湖北十堰汽車(chē)大梁鋼市場(chǎng)的同時(shí)，借助北汽福田進(jìn)駐承德的機(jī)會(huì)，積極拓展汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，組織研發(fā)汽車(chē)輪輻用鋼。生產(chǎn)過(guò)程中，科學(xué)調(diào)整工藝參數(shù)，推行先進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)了減少添加合金元素又避免了復(fù)雜的軋后熱處理工序，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，確保了良好的產(chǎn)品性能
今年以來(lái)，承鋼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，在穩(wěn)固湖北十堰汽車(chē)大梁鋼市場(chǎng)的同時(shí)，借助北汽福田進(jìn)駐承德的機(jī)會(huì)，積極拓展汽車(chē)用鋼市場(chǎng)，組織研發(fā)汽車(chē)輪輻用鋼。生產(chǎn)過(guò)程中，科學(xué)調(diào)整工藝參數(shù)，推行先進(jìn)工藝，實(shí)現(xiàn)了減少添加合金元素又避免了復(fù)雜的軋后熱處理工序，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，確保了良好的產(chǎn)品性能