銷售公司對標國內先進鋼廠，采取有效措施，加強在運輸周期、運輸質量、運輸成本等方面的管理，提升運輸質量，提高首鋼整體的運輸服務水平。
在日常發運組織方面，銷售公司通過對進入銷售庫產品的發運周期統計、短倒到車隊庫產品的發運統計，每日實時跟蹤遷順產品的發運，并利用車載GPS、CRM系統預警和報警系統對汽運送貨車輛進行全程監控，掌握發運產品即時狀態，確認到貨真實時間，從而有針對性地縮短遷順供料周期，確保了急用料的及時到達。目前，遷順產線總的運輸時間下降到2.42天，車隊庫的滯留時間下降到2.1天。持續開展運輸質量跟蹤檢查，銷售公司對遷鋼公司酸洗卷的集港產品運輸質量實時跟蹤，加強對重點汽車板用戶產品的運輸質量檢查，先后采用派駐站自查和生產部聯合檢查的形式，定期不定期抽查并匯總相關問題，制定措施，加以整改。同時，繼續開展物流過程各環節作業防護及質量交接情況的檢查。還建立產品包裝外觀質量交接流程，為明確劃分產品運輸質量的交接責任，特別是生產、包裝、吊裝、裝車加固等各重點環節的質量交接責任，他們已完成“產品包裝質量交接管理業務流程（試行）”初步意見，在汽車板產品和酸洗產品及硅鋼產品試行之后，積累經驗并逐步推進到其它產品。
在日常發運組織方面，銷售公司通過對進入銷售庫產品的發運周期統計、短倒到車隊庫產品的發運統計，每日實時跟蹤遷順產品的發運，并利用車載GPS、CRM系統預警和報警系統對汽運送貨車輛進行全程監控，掌握發運產品即時狀態，確認到貨真實時間，從而有針對性地縮短遷順供料周期，確保了急用料的及時到達。目前，遷順產線總的運輸時間下降到2.42天，車隊庫的滯留時間下降到2.1天。持續開展運輸質量跟蹤檢查，銷售公司對遷鋼公司酸洗卷的集港產品運輸質量實時跟蹤，加強對重點汽車板用戶產品的運輸質量檢查，先后采用派駐站自查和生產部聯合檢查的形式，定期不定期抽查并匯總相關問題，制定措施，加以整改。同時，繼續開展物流過程各環節作業防護及質量交接情況的檢查。還建立產品包裝外觀質量交接流程，為明確劃分產品運輸質量的交接責任，特別是生產、包裝、吊裝、裝車加固等各重點環節的質量交接責任，他們已完成“產品包裝質量交接管理業務流程（試行）”初步意見，在汽車板產品和酸洗產品及硅鋼產品試行之后，積累經驗并逐步推進到其它產品。