“唐山正由鋼鐵大市向鋼鐵強市轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在產(chǎn)能壓下來，再過3年效益會上去，以鋼鐵為代表的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將‘脫胎換骨’。”4日，全國人大代表、河北省唐山市委書記焦彥龍接受記者采訪時表示。
作為近代工業(yè)的搖籃，唐山曾在中國近代工業(yè)史上創(chuàng)造過第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車等多項第一。焦彥龍說，改革開放后在工業(yè)化發(fā)展的初、中級階段，唐山發(fā)揮鐵礦石和煤炭資源優(yōu)勢加速發(fā)展，多年來經(jīng)濟增速保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟總量位于河北第一。
進入新世紀以來，河北鋼鐵產(chǎn)量突破億噸大關(guān)，相繼超越德、美、日。有人戲稱世界鋼鐵“中國第一，河北第二，日本第三”。然而隨著中國經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢和環(huán)保壓力，河北步入了解決產(chǎn)能過剩、謀求綠色發(fā)展的“交叉路”。作為河北鋼產(chǎn)量最大的重化工業(yè)城市唐山，過去一年經(jīng)濟遭遇多年少有的“冰凍期”，面臨壓減過剩產(chǎn)能、調(diào)整傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的艱巨任務。
焦彥龍說，按要求唐山在2012年到2017年五年間，要壓減煉鐵能力2800萬噸，煉鋼能力4000萬噸，削減煤炭消費量2500多萬噸。“這對當前經(jīng)濟增長肯定會帶來影響，但必須咬牙堅持完成，這一點大家認識一致，信心堅定。”
“預計今年唐山的GDP增速為5%左右，這是多年沒有的。”焦彥龍說，3、4年前通常會保持在8%-10%左右，轉(zhuǎn)型升級期間經(jīng)濟增速勢必會下來，此外“主動調(diào)低是為持續(xù)、長期更好發(fā)展。”
“肯定壓力很大，但有困難也要克服。”焦彥龍說，過去兩年唐山大力壓減過剩產(chǎn)能，共壓減煉鐵能力827萬噸，煉鋼2000多萬噸，燃煤鍋爐也改成集中供熱，去年市區(qū)清理了一大半燃煤小鍋爐，今年將全部清理。“這也換來了空氣質(zhì)量的改善，去年環(huán)境質(zhì)量總體好轉(zhuǎn)，PM2.5下降12%以上，二氧化硫排放下降36%。”
他表示唐山迫切需要轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整結(jié)構(gòu)，京津冀一體化對唐山是巨大機遇。唐山毗鄰京津1小時交通圈，是河北省較大規(guī)模城市，服務功能比較完善，利用這兩大優(yōu)勢可大力吸引科技人才發(fā)展科技型中小企業(yè)。
為扶持這些科技型中小企業(yè)和大眾創(chuàng)業(yè)，政府以財政資金為引導，整合各類資金設(shè)立了股權(quán)投資基金和風險投資基金，“這將成為新常態(tài)下一個重要的經(jīng)濟增長點”。
作為京津冀東北部較大城市，焦彥龍說唐山要在一體化中發(fā)展為東北部中心城市，拉動本土經(jīng)濟發(fā)展、輻射其他城市。并借助唐山沿海港口優(yōu)勢，由過去資源依賴性向沿海開發(fā)性發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的脫胎換骨，發(fā)展鋼鐵業(yè)深加工的新產(chǎn)業(yè)。
距離北京不足200公里的唐山曹妃甸，因首鋼搬遷被外界熟知。首鋼搬此后新建的鋼鐵企業(yè)首鋼京唐鋼鐵公司實現(xiàn)了“脫胎換骨”的轉(zhuǎn)型升級，去年在全球性鋼鐵行業(yè)不振的嚴峻形勢下實現(xiàn)扭虧為盈。焦彥龍稱其“生產(chǎn)技術(shù)最為先進，基本做到了循環(huán)生產(chǎn)、接近零排放”。
去年7月，北京市和河北省簽署了共建曹妃甸的框架協(xié)議，協(xié)議中提出，京冀兩地將聯(lián)手合作，共同把曹妃甸打造成首都戰(zhàn)略功能區(qū)和協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。這意味著曹妃甸將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支點，也是首都產(chǎn)業(yè)外遷的重要承載地。
焦彥龍對此表示，在京津冀協(xié)同發(fā)展中，曹妃甸是環(huán)渤海地區(qū)的新型工業(yè)化基地，最適合臨港產(chǎn)業(yè)，是唐山重要經(jīng)濟增長點，也是京津冀對外、特別是對東北亞開發(fā)的重要窗口，對京津冀甚至晉陜蒙也會起到拉動作用。
作為近代工業(yè)的搖籃，唐山曾在中國近代工業(yè)史上創(chuàng)造過第一條標準軌距鐵路、第一臺蒸汽機車等多項第一。焦彥龍說，改革開放后在工業(yè)化發(fā)展的初、中級階段，唐山發(fā)揮鐵礦石和煤炭資源優(yōu)勢加速發(fā)展，多年來經(jīng)濟增速保持兩位數(shù)增長，經(jīng)濟總量位于河北第一。
進入新世紀以來，河北鋼鐵產(chǎn)量突破億噸大關(guān)，相繼超越德、美、日。有人戲稱世界鋼鐵“中國第一，河北第二，日本第三”。然而隨著中國經(jīng)濟增速放緩、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢和環(huán)保壓力，河北步入了解決產(chǎn)能過剩、謀求綠色發(fā)展的“交叉路”。作為河北鋼產(chǎn)量最大的重化工業(yè)城市唐山，過去一年經(jīng)濟遭遇多年少有的“冰凍期”，面臨壓減過剩產(chǎn)能、調(diào)整傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的艱巨任務。
焦彥龍說，按要求唐山在2012年到2017年五年間，要壓減煉鐵能力2800萬噸，煉鋼能力4000萬噸，削減煤炭消費量2500多萬噸。“這對當前經(jīng)濟增長肯定會帶來影響，但必須咬牙堅持完成，這一點大家認識一致，信心堅定。”
“預計今年唐山的GDP增速為5%左右，這是多年沒有的。”焦彥龍說，3、4年前通常會保持在8%-10%左右，轉(zhuǎn)型升級期間經(jīng)濟增速勢必會下來，此外“主動調(diào)低是為持續(xù)、長期更好發(fā)展。”
“肯定壓力很大，但有困難也要克服。”焦彥龍說，過去兩年唐山大力壓減過剩產(chǎn)能，共壓減煉鐵能力827萬噸，煉鋼2000多萬噸，燃煤鍋爐也改成集中供熱，去年市區(qū)清理了一大半燃煤小鍋爐，今年將全部清理。“這也換來了空氣質(zhì)量的改善，去年環(huán)境質(zhì)量總體好轉(zhuǎn)，PM2.5下降12%以上，二氧化硫排放下降36%。”
他表示唐山迫切需要轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整結(jié)構(gòu)，京津冀一體化對唐山是巨大機遇。唐山毗鄰京津1小時交通圈，是河北省較大規(guī)模城市，服務功能比較完善，利用這兩大優(yōu)勢可大力吸引科技人才發(fā)展科技型中小企業(yè)。
為扶持這些科技型中小企業(yè)和大眾創(chuàng)業(yè)，政府以財政資金為引導，整合各類資金設(shè)立了股權(quán)投資基金和風險投資基金，“這將成為新常態(tài)下一個重要的經(jīng)濟增長點”。
作為京津冀東北部較大城市，焦彥龍說唐山要在一體化中發(fā)展為東北部中心城市，拉動本土經(jīng)濟發(fā)展、輻射其他城市。并借助唐山沿海港口優(yōu)勢，由過去資源依賴性向沿海開發(fā)性發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的脫胎換骨，發(fā)展鋼鐵業(yè)深加工的新產(chǎn)業(yè)。
距離北京不足200公里的唐山曹妃甸，因首鋼搬遷被外界熟知。首鋼搬此后新建的鋼鐵企業(yè)首鋼京唐鋼鐵公司實現(xiàn)了“脫胎換骨”的轉(zhuǎn)型升級，去年在全球性鋼鐵行業(yè)不振的嚴峻形勢下實現(xiàn)扭虧為盈。焦彥龍稱其“生產(chǎn)技術(shù)最為先進，基本做到了循環(huán)生產(chǎn)、接近零排放”。
去年7月，北京市和河北省簽署了共建曹妃甸的框架協(xié)議，協(xié)議中提出，京冀兩地將聯(lián)手合作，共同把曹妃甸打造成首都戰(zhàn)略功能區(qū)和協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。這意味著曹妃甸將成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支點，也是首都產(chǎn)業(yè)外遷的重要承載地。
焦彥龍對此表示，在京津冀協(xié)同發(fā)展中，曹妃甸是環(huán)渤海地區(qū)的新型工業(yè)化基地，最適合臨港產(chǎn)業(yè)，是唐山重要經(jīng)濟增長點，也是京津冀對外、特別是對東北亞開發(fā)的重要窗口，對京津冀甚至晉陜蒙也會起到拉動作用。