漢產鋼材從位于武漢東北部的武鋼出爐后，直接運往位于武漢西南部的神龍工廠造車，本土汽車人與鋼鐵俠實現無縫對接，目前神龍的新車型車身用鋼已大批量實現本地化。
記者了解到，早在2012年，神龍與武鋼就共建了汽車用鋼實驗室，如今雙方在車型研發初期，就開始互相介入產品的開發。
前不久，由神龍公司生產的東風風神L60正式下線，記者了解到，早在2013年5月，在車型設計選材的關鍵時期，武鋼的技術團隊就前往神龍駐廠工作近一個月，與神龍公司設計開發人員共同完成車型選材。此后，武鋼取得了神龍這款車型主機廠鋼材60%以上份額，而相關配套廠則有90%以上份額選用武鋼材料，側圍等重要零件首次選用武鋼材料。“以往相關材料多為進口。”神龍采購部相關負責人介紹，從歐洲進口板材訂貨周期約要半年，而如今周期縮短了一半，除了時間成本以外，轉運的費用也節省了不少。
記者了解到，早在2012年，神龍與武鋼就共建了汽車用鋼實驗室，如今雙方在車型研發初期，就開始互相介入產品的開發。
前不久，由神龍公司生產的東風風神L60正式下線，記者了解到，早在2013年5月，在車型設計選材的關鍵時期，武鋼的技術團隊就前往神龍駐廠工作近一個月，與神龍公司設計開發人員共同完成車型選材。此后，武鋼取得了神龍這款車型主機廠鋼材60%以上份額，而相關配套廠則有90%以上份額選用武鋼材料，側圍等重要零件首次選用武鋼材料。“以往相關材料多為進口。”神龍采購部相關負責人介紹，從歐洲進口板材訂貨周期約要半年，而如今周期縮短了一半，除了時間成本以外，轉運的費用也節省了不少。