昨日晚間，寶鋼股份發布2014年年報，報告顯示：去年寶鋼營業收入和凈利潤分別為1877.9億元和57.92億元，相比2013年減少了1.2%和0.45%。
值得一提的是，即使是營業收入和凈利潤相比2013年有所減少，寶鋼股份仍然占據國內鋼鐵行業龍頭地位。寶鋼年報顯示，2014年銷售商品坯材2181.7萬噸，實現營業總收入1877.9億元、利潤總額82.8億元，持續保持國內業界最優。
而對于寶鋼去年凈利潤有所減少的原因，公司解釋稱，去年鋼鐵市場供大于求矛盾依然突出，同質化競爭進一步加劇。鋼價受鋼材需求疲軟，市場供大于求等影響，呈現持續下跌態勢。
寶鋼股份同時強調稱，2014年世界經濟持續低位運行，中國經濟增長步入“新常態”，增速繼續收窄。去年國內粗鋼產量8.2億噸，同比增長0.9%，國內粗鋼表觀消費量7.4億噸，同比下降4%。全國固定資產投資同比增長15.7%，增速為2002年以來的最低值。汽車、工程機械等鋼鐵下游行業增速放緩。
可見鋼材需求仍持續低迷，但是去年國內大部分鋼企交出的“成績單”也不是那么難看。對此，一位業內人士向《證券日報》記者表示，去年國內大部分鋼企之所以能夠保證盈利，不可忽視的重要原因就是鐵礦石價格下跌導致成本下降。
即使如此，鋼鐵行業銷售利潤率去年也僅為0.9%，虧損面達14.8%，處于微利經營狀態，且鋼企的資金、運行成本等問題仍較為突出。
值得一提的是，進入3月份以后，鋼價竟能一掃之前萎靡狀態，出現了久違的大漲。
而鋼價大漲的背后是環保施壓的結果。比如臨沂的鋼廠大面積關停，宣化、承德等地鋼廠停產部分設備，而在引發減產后，北京建筑鋼材出現了久違的暴漲行情，月初至今累積上漲幅度達到近400元/噸。唐山鋼坯連續兩日累計上漲100元/噸、帶鋼僅24日上漲幅度就超過了100元/噸。不過在市場庫存尚未得到充分消化之前，鋼價繼續上漲的壓力較大。
對此，上述分析人士向記者表示，鋼鐵行業只有通過環保壓力加速淘汰落后產能，鋼鐵行業才能真正步入正軌，“中國鋼鐵行業走到今天這一步，洗牌已是在所難免，勢在必行。行業要洗牌，陣痛也是必須要承受的”。
可以肯定的是，未來會有更多的不達標鋼企被強制性退出。“中國鋼鐵產能在經歷了前幾年的盲目擴張后如今已經嘗盡了苦頭，鋼鐵行業要想實現轉身，不僅要把國內產能轉移出去，更要依靠《環保法》的強制性作用淘汰落后產能，為鋼價找一個穩定的支撐點，中國鋼企的‘甜蜜期’才能不僅僅是‘曇花一現’”。分析人士同時表示。
值得一提的是，即使是營業收入和凈利潤相比2013年有所減少，寶鋼股份仍然占據國內鋼鐵行業龍頭地位。寶鋼年報顯示，2014年銷售商品坯材2181.7萬噸，實現營業總收入1877.9億元、利潤總額82.8億元，持續保持國內業界最優。
而對于寶鋼去年凈利潤有所減少的原因，公司解釋稱，去年鋼鐵市場供大于求矛盾依然突出，同質化競爭進一步加劇。鋼價受鋼材需求疲軟，市場供大于求等影響，呈現持續下跌態勢。
寶鋼股份同時強調稱，2014年世界經濟持續低位運行，中國經濟增長步入“新常態”，增速繼續收窄。去年國內粗鋼產量8.2億噸，同比增長0.9%，國內粗鋼表觀消費量7.4億噸，同比下降4%。全國固定資產投資同比增長15.7%，增速為2002年以來的最低值。汽車、工程機械等鋼鐵下游行業增速放緩。
可見鋼材需求仍持續低迷，但是去年國內大部分鋼企交出的“成績單”也不是那么難看。對此，一位業內人士向《證券日報》記者表示，去年國內大部分鋼企之所以能夠保證盈利，不可忽視的重要原因就是鐵礦石價格下跌導致成本下降。
即使如此，鋼鐵行業銷售利潤率去年也僅為0.9%，虧損面達14.8%，處于微利經營狀態，且鋼企的資金、運行成本等問題仍較為突出。
值得一提的是，進入3月份以后，鋼價竟能一掃之前萎靡狀態，出現了久違的大漲。
而鋼價大漲的背后是環保施壓的結果。比如臨沂的鋼廠大面積關停，宣化、承德等地鋼廠停產部分設備，而在引發減產后，北京建筑鋼材出現了久違的暴漲行情，月初至今累積上漲幅度達到近400元/噸。唐山鋼坯連續兩日累計上漲100元/噸、帶鋼僅24日上漲幅度就超過了100元/噸。不過在市場庫存尚未得到充分消化之前，鋼價繼續上漲的壓力較大。
對此，上述分析人士向記者表示，鋼鐵行業只有通過環保壓力加速淘汰落后產能，鋼鐵行業才能真正步入正軌，“中國鋼鐵行業走到今天這一步，洗牌已是在所難免，勢在必行。行業要洗牌，陣痛也是必須要承受的”。
可以肯定的是，未來會有更多的不達標鋼企被強制性退出。“中國鋼鐵產能在經歷了前幾年的盲目擴張后如今已經嘗盡了苦頭，鋼鐵行業要想實現轉身，不僅要把國內產能轉移出去，更要依靠《環保法》的強制性作用淘汰落后產能，為鋼價找一個穩定的支撐點，中國鋼企的‘甜蜜期’才能不僅僅是‘曇花一現’”。分析人士同時表示。