鋼鐵行業發展形勢依然嚴峻

上半年，我國國民經濟增長緩中趨穩，但這并沒有帶動鋼鐵行業整體形勢轉好，在炎炎夏日下鋼鐵企業依然承受著行業周期之苦。

近日，中國鋼鐵工業協會在本年度第三次信息發布會上表示，鋼鐵行業的主營業務虧損加劇，虧損額已達216.8億元。報告同時指出粗鋼產量近20年以來首次下降。雖然粗鋼產量有所下降，但是鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出，導致鋼材價格持續下跌，而鐵礦石價格出現了兩個多月的向上反彈，鋼鐵企業主營業務虧損嚴重，鋼鐵行業面臨的形勢仍然十分嚴峻。

當前，鋼材價格持續創出新低。今年以來鋼材價格指數降幅已經超過去年全年的降幅。鋼材價格指數持續突破有指數記錄以來的低點，目前已經跌破63點，而在去年年初該指數還報99點。在整個上半年，大中型鋼鐵企業實現銷售收入1.5萬億元，同比下降17.9%。盡管實現利潤總額16.4億元，但主營業務虧損216.8億元，增虧167.68億元；虧損企業數量占比達到42.6％，虧損企業產量占比達36.8%。

“目前，鋼鐵行業處于過剩發展期，鋼材產品價格也經歷了近15年來的新低點，在價格一路走低的情況下，去年鋼鐵行業的利潤率僅為0.9%，而據數據顯示，今年一季度，鋼鐵行業盈利再度惡化，前兩個月鋼鐵業利潤同比下降45.2%”。分析師在接受《中國產經新聞》記者采訪時說道。

分析師同時指出，當前房地產等行業目前處于低迷期，對鋼材的需求拉動不足，同時，目前基建行業在鋼材下游需求占比中僅占15%，基建投資對鋼材需求的帶動非常有限。鋼價一路下跌，但是實際需求量低迷，導致鋼企虧損嚴重。

除此之外，受制于資金面的壓力，鋼企主動檢修、限產的力度不足。高位的鋼材產量、低迷的市場需求，使得部分鋼企庫存壓力步步攀升，而隨著價格的每日下跌，高位庫存又面臨著嚴重的成本虧損。

另有分析師在接受《中國產經新聞》記者采訪時指出，產能過剩和鋼價走低一直是行業內的焦點問題。傳統用鋼行業對鋼材需求持續下降，而長期的低價格又制約了鋼鐵行業轉型升級和創新發展。此外，企業自身融資難、融資貴等問題也比較突出，鋼材出口大幅增長使得貿易摩擦不斷增加。

國內市場低迷刺激了鋼材出口的大幅增長。上半年，全國出口鋼材5240萬噸，同比增長27.8%；進口鋼材665萬噸，同比下降8.2%。上半年累計凈出口鋼材折合粗鋼4766萬噸，同比增加1279萬噸。盡管上半年鋼材出口總量增長明顯，但鋼材出口均價同比下降172美元／噸，出口金額僅增長0.06%。中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民指出，低價出口策略直接導致對中國鋼鐵產品的貿易摩擦增多。1-7月，針對中國鋼鐵產品新發起的貿易救濟調查已有13起。

朱繼民認為，目前，鋼鐵行業的重點任務依舊是化解產能過剩。

工信部已經分解任務了，主要是對河北、山東、遼寧，這些省份都在按照國家的要求化解，但是現在看僅僅靠這樣的化解是不夠的。因為我們國家產能過剩非常嚴重。從中鋼協的統計分析來看，國內鋼鐵年產能約12億噸，而鋼鐵最高需求僅有7.4億噸。

面對當前困境，鋼鐵行業要適應經濟增長速度變化、結構優化、動力轉換，要積極主動進行結構調整和轉型升級。結構調整和轉型升級等不得、熬不得，也等不來、熬不起，要主動調、主動轉，早調早轉早受益。鋼鐵企業領導不要過多糾結于短期的困難與得失，要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙扎過程。一棒接一棒地持續推進，直到實現企業轉型升級的戰略目標。